CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

حمل ونقل و ارزش افزوده

اعتبار موردنیاز: ۰ | تعداد صفحات: ۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۶۰۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: NCVCC01_060
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۲.۷۱ کلیوبایت
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اصل مقاله فوق در بانک مقالات سیویلیکا موجود نیست. مقالات کنفرانس‌های کشور توسط دبیرخانه‌های مربوط منتشر می‌شوند و در صورتی که اصل مقاله توسط دبیرخانه منتشر نشده باشد، امکان ارائه آن توسط سیویلیکا وجود ندارد. در صورتی که نویسنده این مقاله هستید، می‌توایند اصل مقاله را جهت درج در بانک مقالات به سیویلیکا ارسال نمایید.

خرید و دانلود PDF مقاله

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

مشخصات نویسندگان مقاله حمل ونقل و ارزش افزوده

داود فهندژ سعدی - اداره کل حمل ونقل و پ ایانه های استان سمنان

چکیده مقاله:

مناسبات اقتصادی رایج در فعالیتهای حمل ونقل جاده ای حاکی ازآن است که ناوگان حمل ونقل جاده ایدارای پتانسیلهای کسب درآمد از ناحیه جذب و جابجایی میزان معتنابهی از کالا و مسافر می باشد، بطوریکه چنینظرفیتی موجب می شود تا صاحبان کالا ، بنکداران و خاصان ، مسافربری عمومی جاده ای را به دلیل خصوصیاتنظم پذیری و متعدد بودن برنامه کاری ناوگان مذکور، به این بنگاههای اقتصادی به عنوان ضریب زمانی بسیارارزشمندی نگاه شود.در ناوگان اتوبوس و مسافر بحث جابجایی بسته های پستی به واسطه سرعت و ارزانی جابجایی و همچنین دقت وایمنی در رسیدن مرسولات و همچنین سازکارهای استفاده از ناوگان باری برای تجمیع بارهای خرده می توان کاراییو اثربخشی حمل ونقل جاده ای را دوچندان نمود.در جایی که تولید ناخالص ملی در حمل ونقل کشور بیش از 8% درصد است ، جا دارد با استفاده از روشهای نویندر اصلاح رابطه های راننده و مالک و متصدیان حمل ونقل به گونه ای عمل شود تا دیگر شاهد افزایش هزینه هایسربار ضریب اشغال صندلی اتوبوس نباشیم . با یک حرکت کنترلی و ابلاغی روند ارسال مراسلات و محمولات توسطناوگان اتوبوس را به رسمیت بشناسیم و با عنایت به ضریب 50 درصدی اشغال صندلی در اتوبوسها به عنوان بخشیاز هزینه های عمومی اولیه سرمایه گذاری ناوگان را جبران نمائیم.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
http://www.civilica.com/Paper-NCVCC01-NCVCC01_060.html
کد COI مقاله: NCVCC01_060

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
فهندژ سعدی, داود، ۱۳۹۱، حمل ونقل و ارزش افزوده، نخستین کنگره ملی توسعه خوشه صنعتی قطعات خودرو، سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سمنان، http://www.civilica.com/Paper-NCVCC01-NCVCC01_060.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (فهندژ سعدی, داود، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (فهندژ سعدی، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.