برنامه ریزی خودروهای الکتریکی متصل به شبکه به منظور بهبود تلفات توان اکتیو و پروفیل ولتاژ شبکه در یک فضای فازی سازی شده از مسئله

این مقاله یک روش نوین جهت برنامه ریزی خودروهای الکتریکی به منظور کاهش تلفات توان اکتیو سیستم و بهبود پروفیل ولتاژ مصرف کنندده اراهده می دهد. لازم به ذکر است که برنامه ریزی برای ساعات خارج از محدوده زمانی سفر صورت می پذیرد این تحقیق دو ویژگی نوین و برجسته دارد نخست آنکه معیار مهم حالت شارژ خودرو (SOC) در شبیه سازی به عنوان یک قید دیده شده است و دیگری آن است که از یک تابع هدف فازی سازی شده جهت از بین بردن مشکل توابع هدف وزن دهی شده استفاده شده است در این مقاله برای پیدا کردن بهترین برنامه شارژ و دشارژ خودروهای موجود در شبکه از الگدوریتم تجمع ذرات باینری (BPSO) استفاده شده است همچنین برای فازی سازی مسئله ابتدا توابع هدف به صورت تک معیاری مورد ارزیابی قرار گرفته و مقدار کمینه و بیشینه آنها حساب می شود سپس در یک فرمول سازی خاص، مقیاس تمامی توابع هدف در بازه (1، 0) قرار می گیرند.

کلیدواژه ها:

خودروی الکتریکی (PEV) ، معیار حالت شارژ ، فازی سازی تابع هدف چند معیاری ، الگوریتم بهینه سازی تجمع ذرات باینری