مطالعه حرکت دود بر اثر آتش سوزی در تونل های جاده ای

در این مقاله، یک مدل عددی آتش سوزی تونل با هدف بررسی تاثیرات مکان های آتش سوزی بر روی سرعت بحرانی و ویژگی های دود ترسیم شده است. همچنین نشان داده شده است که سرعت بحرانی دود آتش سوزی کناره های دیوار به طور مشخص بالاتر از وسط یا در سمت چپ و راست دیوار است. میزان این نسبت 1/12 برآورده می شود. پیش بینی سرعت بحرانی از مدل های آتش سوزی کوچک، یک همخوانی خوب را برای آتش سوزی از وسط یا سمت چپ و راست تا CFD به وجود می آورد. ارتفاع تونل در محل آتش سوزی به جای ارتفاع تونل هیدرولیک در مدل آتش سوزی بزرگ توسط وو و باکار نزدیک به دیواره پیشنهاد شده است. دود به سرعت به عقب بر می گردد وقتی که سرعت تهویه کمتر از سرعت بحرانی دود باشد. طول لایه آتش سوزی که در وسط نشان داده شده است تقریبا دو برابر زول آن در طرفین چپ و راست تحت همان سرعت تهویه می باشد. هر چند که آن ها دارای سرعت بحرانی برابر می باشند. در حالی که یک نسبت بین لایه های کوتاه پشتی برای آتش سوزی نزدیک به دیوار تحت سرعت 66/2 و 2/7 متر بر ثانیه برقرار باشد. علاوه بر این یک مشخصه ای از حرارت با درجه بالا در بالای دیوار در مسیر ابتدایی برای آتش سوزی در سمت چپ و نزدیک به دیوار مشاهده می شود و در نهایت یک لایه از جریان دود ثابت عبور می کند. علت احتمالی این پدیده در این مقاله توضیح داده شده است.

کلیدواژه ها:

آتش سوزی تونل ، حرکت دود ، آتش نشانی ، تونل جاده ای