مقایسه پارامترهای موثر در چپ کردن خودروها با نتایج آماری

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,008

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NMEC02_168

تاریخ نمایه سازی: 14 آبان 1388

چکیده مقاله:

تحقیق حاضر در سال 2008 میلادی برروی طیف وسیعی از خودروهای شرکتهای مختلف به منظور تحلیل پارامترهای مهم در هنگام چپ کردن انجام گرفته و نتایج با هم مقایسه شده اند. انگیزه این تحقیق به جهت کاهش یا جلوگیری از حوادث و عواقب ناشی از چپ کردن است. دراین مقاله گزارش تصادفات منجر به چپ کردن خودروها مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرد. سپس عواملی مختلفی مانند شیب جاده، سیستم تعلیق خودرو، توزیع بار برروی چرخها، و وزن خودرو مورد بررسی قرار می گیرد تا اثر آنها در چپ کردن خودرو تواما بررسی شود. همچنین بررسیهایی پیرامون لغزش و انرژی جنبشی تبدیل شده به انرژی پتانسیل که یکی از عوامل چپ کردن خودروها می باشد انجام شد و در پایان تحلیلهای انجام شده با نتایج بررسیهای آماری مقایسه شده اند و نتایج مشابهی بدست آمد.

نویسندگان

امیرمهیار خراسانی

دانشجوی کارشناس ارشد مکانیک، ساخت وتولید، دانشگاه صنایع و معادن ایرا

عباس رهی

دانشیار دانشگاه صنایع و معادن ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • _ _ _ A review of empirit evidence", Accidet _ ...
  • Newstead, S., Watson, L., Cameron, M., "Vehicle safety ratings estimated ...
  • Keall, M., Newstead, S., "Four-wheel drive vehicle crash involvement risk, ...
  • نمایش کامل مراجع