بررسی و دسته بندی رویکردهای مختلف بهینه سازی درمساله ی تخصیص کشتی های کانتینری به اسکله
محل انتشار: همایش ملی دریانوردی و حمل و نقل دریایی
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,850
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NMSC01_007
تاریخ نمایه سازی: 17 اردیبهشت 1391
چکیده مقاله:
پایانه های کانتینری مکانهایی هستندکه محموله ها با استفاده از تجهیزات خاص از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل می شوند به دلیل تنوع تجهیزات تکنولوژیکی و سطوح و لایه های مختلف پایانه ها مدلهای بهینه سازی زیادی برای برنامه ریزی عملیات گوناگون در پایانه های کانتینری تولید شده است بخشی از عملیات اجرایی در پایانه های کانتینری به پهلوگیری کشتی ها در اسکله ها مربوط می شود که به منظور برنامه ریزی این عملیات باید به هر کشتی فضای خاصی از اسکله برای پهلوگیری و زمان مشخصی برای تخلیه و بارگیری اختصاص داده شود مساله تخصیص فضای اسکله و زمان خدمت دهی به کشتی هایی که باید تخلیه و یا بارگیری شوند عمدتا با عنوان مساله تخصیص اسکله BAP مطرح می شود و هدف از حل این مساله بهینه سازی و به حداقل رساندن زمان و هزینه ی انتظرا تخلیه و بارگیری و یا موارددیگریست که به عنوان تابع هدف این مساله مطرح می شوند دراین مقاله سعی بر آن است رویکردهای مختلف بهینه سازی در مساله تخصیص اسکله مورد بررسی قرارگرفته و اهمیت کاربرد آن دربنادر کانتینری تشریح می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عبدالرضا شیخ الاسلامی
استادیار برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
هما فرتاش
دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
غلامرضا ایلاتی سراملو
دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :