توسعه شهری مبتنی برحمل و نقل عمومی محور tod و اتوبوسیBTODمطالعه موردی شهر همدان

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 896

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NSIA01_507

تاریخ نمایه سازی: 4 آذر 1393

چکیده مقاله:

ساختن حمل و نقل اتوبوسی با شکلی مناسب درBTOD بر حسب توسعه عملکرد عملیاتی و عملی حمل و نقل اتوبوس، افزایش تصویر خارجی آن و خدمات بیشتر به مسافرین اتوبوس را مورد هدف قرار داده است. وجود ایستگاه های اتوبوسبه عنوان میدان جاذبه ای عمل می کند که به رشد انواع کاربری ها در محدوده پیرامون و حوزه نفوذ ایستگاه ها منجر می شود به دلیل نبود برنامه ریزی، این رشد به آشفتگی محیطی و نداشتن کارایی بهینه انواع کاربری ها جهت ارایهخدمات می انجامد. رویکرد اساسی برای ساماندهی کاربری زمین ها، رویکرد توسعه حمل و نقل محور است. بدنه اصلیاین رویکرد از خطوط حمل و نقل تشکیل شده است که بر جابجایی جمعیت و خدمات تاثیر زیادی دارد در امتداد این مسیر کاربری های مختلط با تراکم های بالا قرار می گیرد. ساختار اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی جامعه ایران با توجه به ناکارامد بودن سایر راه حل ها آماده پذیرش مفهوم توسعه حمل ونقل همگانی محورTOD بعنوان جریان اصلی زندگی شهری است. توسعه حمل و نقل همگانی محور با اختلاط کاربری ها و اولویت دادن به حرکت پیاده و نیز حمل و نقل عمومی، در پی کوتاه کردن سفرهای درون شهری و همچنین کاهش استفاده از اتومبیل شخصی و نیز خسارت های واردهاز آن می باشد. توسعه حمل و نقل عمومی محور بعنوان ابزار مدیریت تقاضای سفر یک راه حل بالقوه را برای اصلاح این عدم تعادل پیشنهاد می کند. چنین راه حلی اگر بطور مناسب برنامه ریزی شود می تواند نتایج پایدار بسیار بلند مدتیداشته باشد که به کاهش نشر گازهای گلخانه ای کمک می کند. در این پژوهش سعی شده است با توجه به اصول توسعه مبتنی برحمل و نقل عمومیTODبه بررسی رویکردهای تلفیق کاربری زمین ها و حمل و نقل شهری، نحوه استفاده از زمین ها در راستای اهداف توسعه حمل و نقل عمومی مدار مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته است

کلیدواژه ها:

توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی ، حمل و نقل عمومی ، اتوبوس ، موانع اثربخشی

نویسندگان

حسن سجادزاده

استادیار و عضو هیئت علمی گروه معماری و شهرسازی، دانشگاه بوعلی سینا

کیانوش جعفری

دانشجوی دوره کارشناسی ارشد مهندسی معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد امارات مهمان در دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان

مرتضی حقی

دانشجوی دوره کارشناسی ارشد مهندسی معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • بررسی ارتباط متقابل حمل و نقل همگانی و توسعه شهری [مقاله کنفرانسی]
  • پورمعلم، ن، کیانپور، م، بنگش، م، سنجش آثار سیاست توسعه ...
  • توسعه حمل و نقل همگانی محور [مقاله کنفرانسی]
  • عباس زادگان، م. رضازاده، ر.محمدی، م. بررسی مفهوم توسعه مبتنی ...
  • سازمان اتوبوسرانی شهرداری همدان ...
  • مسیریابی سیستم سریع السیر همگانی، گزارش شمارش 153-2، شرکت مطالعات ...
  • Belzer, D. & Autler, G. (2002). Transit Oriented Development: Moving ...
  • Calthorpe Peter, (1993), The Next American Metropolis: Ecology, Community and. ...
  • CANPZD. (2006). Transit Oriented Development (TOD) Guidebook, City of Austin ...
  • Dittmar, H & Poticha, Sh. (2004). Defining Transit- Oriented Development: ...
  • Mineta Transportation Institute.. "History of trasit oriented development (TOD)", (2001) ...
  • Bernick, M., Cervero, R. & Gillbert, J. (1994). Market Opportunities ...
  • Madanipour, A. (2006). _ planning and development in Tehran", Cities, ...
  • Canada Mortgage & Housing Corporation. (2007). _ Transit-Oriene d Development ...
  • http://www. en.wikipedia. org/w iki/Trans it- oriented_deve lopment ...
  • Nieweer, S.H. (2004). "Transit Oriented Development for the Greater Toronto ...
  • Transit System Network Design", Transportation Research B, Vol. 22B, No.5 ...
  • Virginia C ommonwealth University. 2008 .Implementatin Strategies for Successful Bus ...
  • نمایش کامل مراجع