CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

سییستم تمیر کننده بدنه کشتی در آب

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۲۹۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۷۹
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: NSMI02_008
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۲۳.۹۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۱ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۱ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله سییستم تمیر کننده بدنه کشتی در آب

  مهدی لوئی پور - عضو هیئت علمی پژوهشکده علوم و تکنولوژی زیر دریا، دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده مقاله:

در طی قرارگیری بدنه کشتی در درون آب، بدنه بطور دائم در معرض تخریب ناشی از پدیده فولینگ می باشد. رنگهای ضد خزه یا ضد جلبک از مهمترین محصولات به کار رفته توسط صاحبان کشتیها جهت مقابله با این پدیده است. این رنگها در حوضچه خشک مورد استفاده قرار می گیرند.
اگرچه عواملی نظیر زمان متوسط سرویسهای دوره ای، میزان کیفیت رنگ مصرفی (مقدار زهر آلود بودن رنگ) و محیط قرارگیری بدنه بطور مستقیم در زمان شکل گیری ارگانیسمها بر روی بدنه موثرند، با این حال زمان تقریبی شکل گیری این موجودات شش ماه برآورد می شود. در پایان این مدت موجود چسبیده به بدنه راه خود را به سمت نفوذ در رنگ ضد خزه و کاهش میزان زهر آلودگی رنگ باز می کنند. یکی از روشهای معمولی تمیز کردن بدنه، بردن کشتی به حوضچه خشک و ماسه زنی می باشد که معمولا بدلیل هزینه های بالای حوضچه، توقف کاری کشتی و … از سوی دارندگان کشتی آب آن ساده برخوردار می شود. این در حالی است که این موضوع علاوه بر آسیب رساندن به بدنه، به طور مستقیم بر افزایش مقاومت کشتی در درون آب بدلیل افزایش زبری سطح، افزایش زمان حمل و نقل، زیاد شدن مصرف سوخت و بالا رفتن هزینه قطعات مصرفی در موتور آلات و نگهداری آنها تاثیر خواهد گذاشت. هم اکنون روشهای نوینی جهت جلوگیری از این پدیده مخرب وجود دارد. این روش تمیز کردن سطح به کمک برس زدن روی آن در درون آب است . اینکار ضمن زدودن ارگانیسمها باعث فعال شدن و تحریک مجدد رنگ ضد خزه برای مدتی طولانی تر می شود وبا ایجاد سطحی هموار بر روی بدنه توان مصرفی را کاهش می دهد. در این مقاله سعی بر این است که اهمیت و نقش سیستمهای پیشرفته در نگهداری کشتی ها و بطور خاصی روشهای نوین تمیز نمودن بدنه کشتی در آب بررسی گردد. در ابتدا ضمن توضیح در مورد پدیده فولینگ ، اثرات آن از نقطه نظر اقتصادی و اثرات نابجای ناشی از خوردگی مکانیک بررسی می گردد. سپس به راههای مقابله با این پدیده و بررسی معایب و مزایای این روش اشاره خواهد شد. در انتها سیستم تمیز کننده بدنه کشتی که هم اکنون در پژوهشکده علوم و تکنولوژی زیر دریا و با همکاری وزارت صنایع در حال ساخت می باشد شرح داده خواهد شد.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI02-NSMI02_008.html
کد COI مقاله: NSMI02_008

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
لوئی پور, مهدی، ۱۳۷۹، سییستم تمیر کننده بدنه کشتی در آب، دومین همایش ملی صنایع دریایی ایران، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI02-NSMI02_008.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (لوئی پور, مهدی، ۱۳۷۹)
برای بار دوم به بعد: (لوئی پور، ۱۳۷۹)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • لوئی پور، مهدی، " آشنائی با سیستمهای تمیزکننده بدنه کشتی ...
  • British Ship Research Associations Evaluation of Three Case Studies. ...
  • Underwater Hul] Cleaning Best Management Practices (Bear Underwater Services), University ...
  • Cutting Fuel Costs : Alternatives for the Commercial Fisheman (Dewayne ...
  • U. s. Patent No. 5, 431, 122 ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۰۲۶۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.