CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی کیفیت مانور کشتی آماده تحویل در مرحله طراحی بعنوان یک ابزار در طراحی پیشرفته

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۲۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۳۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۷۹
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: NSMI02_011
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۵۰.۸۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۲۰ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۰ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی کیفیت مانور کشتی آماده تحویل در مرحله طراحی بعنوان یک ابزار در طراحی پیشرفته

  غلامحسین مرویزادگان - دانشکده فنی و مهندسیی دانشگاه شاهرود

چکیده مقاله:

یکی از روشهای پیشرفته در طراحی و ساخت کشتی تعیین میزان عملکرد آن پس از ساخت، درمرحله طراحی می باشد. یکی از این عملکردها قدرت مانور آن می باشد. در مرحله طراحی جهت تقویت و اعتبار طرح، چه از نظر کارفرما و چه از نظر طراح باید وسیله و معیاری که مبین چگونگی کیفیت قدرت مانور کشتی پس از ساخت است، در دستر باشد. این امر نه تنها اطمینان لازم را به طراح طرح جهت برداشتن گامهای بعدی می دهد، بلکه بسیار از مشکلات ساخت را نیز آشکار می سازد. بدین معنی که با توجه به نتایج حاصله خیلی از پارامترهای تجهیزاتی که بعدا باید نصب گردند، مشخص می شوند.
با توجه به تولیدات متنوع از شرکتهای مختلف ، با داشتن پارامترهای محاسبه شده میتوان با در نظر گرفتن فضای مناسب، به مقادیر بهینه ، با حداکثر راندمان دست یافت. از طرفی پس از نهایی کردن پارامترها و تجهیزات انتخابی، میتوان با توجه به ابعاد آنها بهترین روش ساخت (به معنای کاملا اقتصادی) را انتخاب و اعمال نمود.
تنوع شناورهای تولیدی و عدم آشنایی کاپیتانهای راهنما با همه انواع سیستمهای موجود د شناورها و در پی آن سوانح بوجود آمده، سازمان بین المللی IMO را برآن است داشت تا اعضا راوادارکند اطلاعات کمکی را بصورت کارت راهنما، پوستر و دفترچه راهنمایی که به صورت استاندارد تهیه شده در معرض دید و در دسترس، در محل پل فرماندهی کشتیهای خود نصب و نگهداری نمایند.
بدیهی است که جهت تهیه و تکمیل این مدارک استاندارد شده، آزمایشات استانداردی که بعد از ساخت و تکمیل شناورها باید انجام گردد، نیز باید تعریف گردند. تعداد این آزمایشات، هدف، شرایط و نحوه انجام هر یک توسط این موسسه تعیین گردیده اند.
در این مختصر سعی بر آن است، ضمن معرفی مدل ریاضی مدل ریاضی مانور کشتی، از بین آزمایشات مذکور آزمایش قدرت گردش کشتی را مورد تحلیل قرار داده تا ابزار لازم جهت کمک به طراحان، در مراحل طراحی در مورد آگاهی از نحوه محاسبه و تخمین قدرت کشتی مورد طرح، در اختیار آنان قرار گیرد.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI02-NSMI02_011.html
کد COI مقاله: NSMI02_011

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مرویزادگان, غلامحسین، ۱۳۷۹، بررسی کیفیت مانور کشتی آماده تحویل در مرحله طراحی بعنوان یک ابزار در طراحی پیشرفته، دومین همایش ملی صنایع دریایی ایران، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI02-NSMI02_011.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مرویزادگان, غلامحسین، ۱۳۷۹)
برای بار دوم به بعد: (مرویزادگان، ۱۳۷۹)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Marine International Organization, ' :Interim Standards for Ship Maneul verability", ...
  • _ M O , Amendment to Resolution A601, 1989. ...
  • W. Welnicki , *Mechanika Ruchu Okretu, Technical University of Gdansk ...
  • G. H. Marvizadegan Kaseb, L, Kub yl insi*Prediction of Launching ...
  • _ M O, Resolution A601, 1987 ...
  • Inoue et al _ _ 'Hy dyodynamic derivations on ship ...
  • Kijama et al , *Prediction method of ship maneuverabil ity ...
  • 1-Motora, ?On the measurement of added mass and added moment ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۹۱۶۷
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.