CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

طراحی باله های پایدار کننده غلتش عرضی کشتی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۴۲۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۱
کد COI مقاله: NSMI04_041
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۶۳.۴۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی باله های پایدار کننده غلتش عرضی کشتی

  حسن قاسمی - استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی کشتی سازی و صنایع در
  روح الله هادیپور گودرزی - دانشجوی کارشناسی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی کشتی سازی و

چکیده مقاله:

غلتش عرضی یکی از مشخصه های نامطلوب کشتی ها می باشد که باعث اعمال تنش در ساختمان کشتی ، سلب آرامش برای خدمه و مسافران ، احتمال جابجایی و حرکت بار، افزایش مصرف سوخت بدلیل افزایش مقاومت کشتی و لذا افزایش هزینه عملیاتی و در کشتی های نظامی باعث کاهش کارایی تجهیزات جنگی وهدفگیری می شود. بنابراین استهلاک غلتش عرضی در شناورهای مسافربری، نظامی و نیز درکشتی های تجاری امری ضروری است.
تعیین درصد پایداری لازم در یک شرایط خاص دریایی و طراحی سیستم های کنترل کننده های خودکار، مستلزم تحلیل های تعیین ابعاد و اندازه باله و قدرت مورد نیاز با دقت کافی ارائه می شود. در این راه حل های ساده فرض می شود که امواج عرضی منظم با یک شیب موج کوچک و یک دوره موج تقریبا برابر با دوره تناوب طبیعی کشتی، می تواند منجر به زوایای بزرگ غلتش عرضی گردد. با طراحی باله های پایدار کننده جهت غلبه بر گشتاورهای کج کننده شیب موج، این امکان وجود دارد که از زوایای بزرگ غلتش عرضی کاسته شود. محاسبات برای یک نمونه کشتی مسافربری با مشخصات معلوم که مجهز به یک جفت باله پایدار کننده چهارگوش با نسبت منظری AR=4 و نرخ زاویه ای حرکت باله deg/sec 25 می باشد، انجام می شود. در انتها هم پیشنهاداتی در زمینه نحوه انتخاب مقطع مناسب برای باله از میان مقاطع گوناگون سری NACA مطرح می گردد.

کلیدواژه‌ها:

نیروی جریان طولی ، نیروی جریان عرضی ، گشتاور چرخشی ، شناور جرثقیل دار ابوذر 1200

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI04-NSMI04_041.html
کد COI مقاله: NSMI04_041

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
قاسمی, حسن و روح الله هادیپور گودرزی، ۱۳۸۱، طراحی باله های پایدار کننده غلتش عرضی کشتی، چهارمین همایش ملی صنایع دریایی ایران، تهران، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI04-NSMI04_041.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (قاسمی, حسن و روح الله هادیپور گودرزی، ۱۳۸۱)
برای بار دوم به بعد: (قاسمی و هادیپور گودرزی، ۱۳۸۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • N8RIN/1: _ _ Group of Authorities. Published _ socicty of ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۹۴۸۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.