CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

محاسبه ی میرایی غلتش شناور جرثقیل دار ابوذر 1200

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۷۹۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۲
کد COI مقاله: NSMI05_014
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲.۳۴ مگابات (فایل این مقاله در ۱۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله محاسبه ی میرایی غلتش شناور جرثقیل دار ابوذر 1200

احمد یوسفی - کارشناس پژوهشکده فناوری های نو، کارشناس شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات در
مهرداد صباغی - عضو هیات علمی پژوهشکده فناوری های نو، مشاور تحقیقات توسعه ای شرکت مه
    محسن بهرامی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۶۵۷۲)
استاد دانشکده ی مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده مقاله:

میرایی سازه های بزرگ شناور در امواج، از تئوری برتابش / انکسار خطی محاسبه می شود. این میرایی بر تابش برای پیش گویی دقیق حرکت های جسمی صلبی این سازه ها شناور در همه ی درجه های ازادی شان، مگر غلتش، مناسب است. برای کشتی ها، بارج ها و دیگر سازه های فراساحلی طویل، میرایی غلتش به شدت ناخطی است. در این موارد، عموما میرایی بر تابش، کوچک تر از میرایی کل سیستم است. گذشته از این، از آنجا که بسامد طبیعی غلتش چنین سازه هایی، عموما درون بازه ی بسامدی طیف انرژی نوعی موجی که با آن روبه رو می شوند، می افتد، ممکن است تقویت دینامیکی غلتش آن ها بزرگ باشد. بنابراین، تخمین درست میرایی غلتش این سازه ها بسیار مهم است. پیش گویی حقیقی میرایی غلتش، یک کار تحلیلی بسیار سخت است. بنابراین، مولفه های ناخطی میرایی غلتش از آزمایش های تمام مقیاس یا آزمایش روی مدل به دست می آیند. این مقاله، مولفه های میرایی غلتش را به کمک روابط تجربی بررسی می کند. این روابط تجربی را میتوان در طراحی اینسازه های شناور به کار برد. در پایان، مقادیر عددی مولفه های میرایی غلتش شناور جرثقیل دار ابوذر 1200 باحضور هم زمان امواج و جریان یا سرعت پیش سوی شناور محاسبه و ارائه می شوند.

کلیدواژه‌ها:

میرایی ، غلتش ، شناور جرثقیل دار ، ابوذر 1200

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI05-NSMI05_014.html
کد COI مقاله: NSMI05_014

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
یوسفی, احمد؛ مهرداد صباغی و محسن بهرامی، ۱۳۸۲، محاسبه ی میرایی غلتش شناور جرثقیل دار ابوذر 1200، پنجمین همایش ملی صنایع دریایی ایران، جزیره کیش، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI05-NSMI05_014.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (یوسفی, احمد؛ مهرداد صباغی و محسن بهرامی، ۱۳۸۲)
برای بار دوم به بعد: (یوسفی؛ صباغی و بهرامی، ۱۳۸۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Haddara, M.R., Zhang, S., «Effect of forward speed on the ...
  • Bhattacharyy a, R., «Dynamics of Marine Vehicles", Wiley, New York, ...
  • Ikeda, Y ., *Roll damping of ships , Proceedings of ...
  • Ikeda, Y ., Himeno, Y., Tanaka, N., *Components of roll ...
  • Ikeda, Y., Himeno, Y ., Tanaka, N., %A prediction method ...
  • Ikeda, Y., Fujiwara, T., Katayama, T., «Roll damping of a ...
  • Himeno, Y , ،Prediction of ship roll damping -- state ...
  • Kato, H., ،Effects of bilge keels on the rolling of ...
  • Schmitke, R.T., *Ship Sway, Roll and Yaw Motions in Oblique ...
  • Bolton, W.E., ،The effect of bilge keel size on roll ...
  • 1. Miller, E.R., Slager, J.J., Webster, W.C., «Development of a ...
  • Chakrabarti, S., *Empirical calculation of roll damping for ships and ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.