CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

معیارهای ارزیابی مانورپذیری کشتیها

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۵۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: NSMI06_022
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۱۶ مگابات (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله معیارهای ارزیابی مانورپذیری کشتیها

  حمید زراعتگر - استادیار دانشکده مهندسی کشتی سازی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده مقاله:

ایمنی کشتی بهنگام دریانوردی از اهمیتی حیاتی برخوردار است. خصوصیات متعددی از کشتی ، ایمنی کشتی را تعیین می کنند. موارد اصلی ایمنی کشتی عبارتند از : تعادل در حالت سالم، تعادل در حالت صدمه دیده ، استحکام سازه ای در شرایط مختلف دریا، حرکات دینامیکی محدود درامواج، مانور کشتی و غیره. ایمنی کشتی شامل خود کشتی، ایمنی باروری کشتی و ایمنی خدمه و مسافر می گردد. با شناخت حاصله از مانور کشتی می دانیم، که مانور کشتی رابطه تنگاتنگی با ایمنی کشتی دارد. بعبارت دیگر درصورتیکه کشتی خصوصیات مانورپذیری مطلوبی نداشته باشد، نمی تواند با موانع روبرو شده در دریا مقابله نموده و به آنها برخورد می نماید. نتیجه چنین برخوردی حداقل صدمه دیدن کشتی، مجروح شدن خدمه و مسافر، خسارت دیدن بخشی از بار و حداکثر فوت خدمه و مسافر، از بین رفتن کل بار ونهایتا غرق شدن کشتی می باشد. هرجا که ابتدا جان انسانها و سپس دارایی انسانها به خطر می افتد، سازمانهای بین المللی همانند IMO، موسسات رده بندی و سپس سازمان بنادر و دریانوردی کشور صاحب پرچم کشتی با وضع قوانین متناسب سعی در کنترل این خطرات می نمایند. در خصوص کشتی های نظامی سازمانهای نامبرده هیچ دخالتی نمی کنند ونمی توانند هیچ قوانین اجباری را بر آن کشتیهای نظامی تحمیل کنند. ولی سازمان نظامی مربوطه برای حفظ ایمنی کشتی نظامی، ایمنی پرسنل نظامی و امکان انجام عملیات نظامی با انعطاف پذیری بالا، طراح کشتی راموظف به رعایت آئین نامه های کشتی تجاری بوده و حداکثر آئین نامه اختصاصی برای کشتی نظامی می باشد. در حالت کلی در خصوص مانور کشتیها، کشتیهای نظامی باید انعطاف پذیری بیشتری در مقایسه با کشتیهای تجاری داشته باشند. در این مقاله، ابتدا معیارهای ارزیابی کیفی مانور پذیری را بیان می کنیم. سپس حداقل مقادیر کمی مربوط به هر یک از پارامترهای کیفی را با استفاده از معیارهای جهانی در خصوص کشتی های تجاری ارائه میکنیم.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI06-NSMI06_022.html
کد COI مقاله: NSMI06_022

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
زراعتگر, حمید، ۱۳۸۳، معیارهای ارزیابی مانورپذیری کشتیها، ششمین همایش ملی صنایع دریایی ایران، بندرعباس، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI06-NSMI06_022.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (زراعتگر, حمید، ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (زراعتگر، ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Edward V. Lewis, Editor, *Principles of Naval Architecture, Volume III, ...
  • IMO, ،Interim Standards for Ship Maneuverab ility', A. 751, 1994. ...
  • Lloyd's Register of Shipping, ،، Provisional Rules for Classification of ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۹۵۳۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.