CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

نحوه محاسبه تناژ ناخالص لندینگ کرافت های ساخت ایران بر اساس کنوانسیون محاسبه تناژ 1969

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۳۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۰۲۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۶
کد COI مقاله: NSMI09_039
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۹.۴۸ مگابات (فایل این مقاله در ۳۱ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۳۱ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله نحوه محاسبه تناژ ناخالص لندینگ کرافت های ساخت ایران بر اساس کنوانسیون محاسبه تناژ 1969

حسن رضا صفری - کارشناسی ارشد مهندسی کشتی سازی و مدیر عامل موسسه رده بندی ایرانیان
سعید کاظمی - دکترای مهندسی سازه های دریایی و مدیر واحد تحقیق و توسعه موسسه رده بندی
سیدمجید میرقادری - کارشناسی مهندسی کشتی سازی و کارشناس ارشد واحد تحقیق و توسعه موسسه رده

چکیده مقاله:

اجراء طرح ارتقا ء سطح ایمنی شناورهای سنتی در ا یران توسط سازمان بنادر و کشتیرانی در نهایت به جایگزینی لنجهای فرسوده با شناورهای بهینه منجر شد . از آنجایی که لنجهای چوبی عمدتا به بنادر فرعی تردد می نمایند و این بنادر و سایر محل هایی که این لنجها در آن مکانها لحام می شوند، معیارهای مورد نیاز اسکله های است اندارد را ندارند لذا شناور بهینه جایگزین می بایست توانایی تردد و لحام شد ن به این بنادر را می داشت . از طرفی با توجه به سطح تکنولوژی ساخت شناورسازی های داخلی این شناور بهینه جایگزین ، بایستی از قابلیت های ساخت آسانی نیز برخوردار می بود . بر همین اساس و همچنین به دلیل نیاز به برخورداری شناور جایگزین از قابلیت حمل بارهای مخت لف ( ماشین ،فله، مایعات و ...) ، شناور تیپ لندینگ کرافت که یکی از انواع مختلف شناورهای نظامی است و قابلیتهای فوق الذکر را دارد ، به عنوان شناور جایگزین انتخاب و شروع به ساخت شد . در این رهگذر تا کنون در خصوص مسائل طراحی، فنی و ساخت اینگونه شناورها مباحث مختلفی به بحث گذاشته شده است .
اخیراً محاسبه ظرفیت ناخالص این لندینگ کرافتها بدلیل مشخصات جانمائی خاص ( وجود فضای خالی بین دو عرشه اصلی و عرشه اسکان خدمه ) و همچنین عدم دسترسی از درون فضای اسکان خدم ه و پل فرماندهی به زیر عرشه اصلی و موتورخا نه با توجه به مفاد و اصول منظور نمودن فضاهای مشمول در محاسبات تناژ بر اساس کنوانسیون مربوطه، چالش کارشناسی را فی ما بین کارشناسان و مراجع مختلف ایجاد نموده است . در این مقاله به تبیین نحوه محاسبه ظرفیت ناخالص و خال ص این شناورها بر اساس کن وانسیون بین المللی محاسبه ظرفیت ، International Convention on Tonnage Measurement of Ships (ITC69) . می پردازیم

کلیدواژه‌ها:

لندینگ کرافت - ظرفیت ناخالص - کنوانسیون تناژ - حجم محصور - حجم مستثنی شده

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI09-NSMI09_039.html
کد COI مقاله: NSMI09_039

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
صفری, حسن رضا؛ سعید کاظمی و سیدمجید میرقادری، ۱۳۸۶، نحوه محاسبه تناژ ناخالص لندینگ کرافت های ساخت ایران بر اساس کنوانسیون محاسبه تناژ 1969، نهمین همایش ملی صنایع دریایی ایران، نور - مازندران، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI09-NSMI09_039.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (صفری, حسن رضا؛ سعید کاظمی و سیدمجید میرقادری، ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (صفری؛ کاظمی و میرقادری، ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • ۱-آئین نامه ایمنی و نحوه بازرسی شناورهای غیر کنوانسیونی مصوب ... (مقاله کنفرانسی)
  • ۳-متن اصلاح شده کنوانسیون بین المللی جان اشخاص در دریا ...
  • ۵-متن اصلاح شده کنوانسیون بین المللی خطوط بارگیری ۱۹۶۶ (ILLC۶۶) ...
  • Tonnage Me asurement Study, Final Report, _ re m en/Brussels, ...
  • 1191 1353 2081 2081 2160 2183 2244 2245 2262 2262 ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.