CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

آنالیز لیفت طبقات روسازه فاز 15 توسعه پارس جنوبی با در نظر گرفتن بارهای ناشی از نشست تکیه گاهی در نقاط لیفت

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۷۱۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۰
کد COI مقاله: NSMI13_224
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۲۳.۵۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله آنالیز لیفت طبقات روسازه فاز 15 توسعه پارس جنوبی با در نظر گرفتن بارهای ناشی از نشست تکیه گاهی در نقاط لیفت

هوشنگ تمجید - کارشناس ارشد سازه های دریایی، معاون فنی مهندسی شرکت صنایع فراساحل(SAFF)
حیدر فرهنگ دوست - (SAFF) کارشناس ارشد سازه های دریایی، مدیر ساخت فاز 15 توسعه پارس جنوبی، شرکت ص
فرهاد عبداللهی - (SAFF) مدیر ساخت سکوی لایه های نفتی، شرکت صنایع فراساحل

چکیده مقاله:

روسازه سکوی دریایی شامل طبقات مختلف م یباشد این طبقات ابتدا به تفکیک در کارخانه های سکو سازی ساخته م یشوند و پس ازاتمام جوشکاری و رنگ آمیزی به اسکله باراندازی منتقل شده و روی پایه های باراندازی نصب م یشوند لیفت و نصب این طبقات تنها با استفاده از جرثقیلهای چرخ زنجیری امکا نپذیر م یباشد، جهت بررسی تنشهایی که درعملیات لیفت طبقات سکو و بارهای احتمالی به وجود می آیند، تمامی طبقات روسازه یک سکوی دریایی با استفاده از نرم افزار آنالیز سازه STAAD مدلسازی شدند. بارگذاری بر اساس وزن سازه و اعمال ضرایب آیی ننام های انجام شد. آنالیز ساز های برای بررسی تنشها و تغییر مکانهای سازه و عکس العم لهای تکیه گاهی درکلیه طبقات و بخشهای آن انجام شد. نسبت تنش در اعضا در یکی ازطبقات به نام Lower Deck با احتساب ضرایب به 0/915 رسیده بود. وضعیت سازه در بارههای احتمالی مانند نشست تکیه گاهی یا خیز نقاط تکیه گاهی ناشی از خطای انسانی یا نا همواری مسیر حرکت بررسی شد، در یکی ازطبقات روسازه به نام UPPER Deck به اثر تغییر مکان نقاط تکیه گاهی خیلی حساس بود ودر یکی از نقاط لیفت در 12 + سانتیمتر خیز یا 18 - سانتیمتر نشست، تنشهای سازه به حد مجاز م یرسید. اعضا و نقاط تکی هگاهی با نرم افزار المان محدود ANSYS به صورت موضعی مدلسازی شد وشرایط مرزی با توجه نتایج نرم افزار آنالیز سازه STAAD (نیروهای تکیه گاهی) برآن اعمال شد. آنالیز استاتیکی و آنالیز کمانش برای مدلهای المان محدود انجام شد، نتایج بدست آمده از آنالیز های ساز های و المان محدود ، ضرورت مکانیابی صحیح نقاط لیفت و اهمیت آنالیز نرم افزاری برای بارهای احتمالی در سازه و دقت در حین انجام عملیات لیفت و نصب را نشان می دهند.

کلیدواژه‌ها:

روی هساخت، روسازه، تغییر مکان، نسبت تنش، آنالیز ، STAAD

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NSMI13-NSMI13_224.html
کد COI مقاله: NSMI13_224

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
تمجید, هوشنگ؛ حیدر فرهنگ دوست و فرهاد عبداللهی، ۱۳۹۰، آنالیز لیفت طبقات روسازه فاز 15 توسعه پارس جنوبی با در نظر گرفتن بارهای ناشی از نشست تکیه گاهی در نقاط لیفت، سیزدهمین همایش ملی صنایع دریایی ایران، جزیره کیش، انجمن مهندسی دریایی ایران، https://www.civilica.com/Paper-NSMI13-NSMI13_224.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (تمجید, هوشنگ؛ حیدر فرهنگ دوست و فرهاد عبداللهی، ۱۳۹۰)
برای بار دوم به بعد: (تمجید؛ فرهنگ دوست و عبداللهی، ۱۳۹۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • American Petroleum Institute. Recommended practice for planning, designing and constructing ...
  • Ben C. Gerwick, Jr. Chairman , Ben C. Gerwick Inc.and ...
  • Tamjid , H., And Abdollahi, F. , CPM: Farhangdoust, H., ...
  • Tamjid , H., And Abdollahi, F. , CPM: Farhangdoust, H., ...
  • SLTE/ AKER KVAERNER, _ Structural Design Basis Of SPD15 Topside" ...
  • "Nobel Denton" _ Guidelines for Lifting Operation by Floating Crane ...
  • STAAD Pro 2007, user's manual, Research Engineers, A Bentley Solution ...
  • ANSYS 13, user's manual , Swanson Analysis Systems Inc, ANSYS ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.