CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مکانیزمهای شکست پرههای توربینهایگاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۴۸۲ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: توربین گاز (مهندسی مواد و ساخت و تولید)
سال انتشار: ۱۳۸۸
کد COI مقاله: POWERPLANT01_056
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۹۰.۹۷ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مکانیزمهای شکست پرههای توربینهایگاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل

علی محمد کلاگر - مدیر کنترل کیفیت شرکت مهندسی موادکاران

چکیده مقاله:

شرایط کار ی پره های توربین گاز بدلیل قرارگیری در درجۀ حرارت و تنش بالا، بگونه ای است که با گذشت زمان مکانیزم های
متفاوتی در جهت تخریب این قطعات فعال شده، و موجب کاهش عمر مفید کاری آنها میگردد. همچنین در صورت شکست و
از کارافتادگی این پره ها در حین سرویس، صدمات جبران ناپذیری به موتور توربینها وارد خواهد شد. از اینرو آگاهی از رفتار
آلیاژ در حین سرویس از جایگزینی و همچنین از کارافتادگی زودرس قطعات جلوگیری خواهد کرد. در این تحقیق،
مکانیزمهای شکست پره های متحرک ا ز جنس سوپر آلیاژ شناسایی و معرفی شده است . خستگی، خزش، خوردگی ،
اکسیداسیون و برخورد ذرات خارجی، از مهمترین مکانیزم های شکست پره های توربین گاز به شمار می رود. خستگی از نوع
خستگی سیکل بالا ناشی از فرکانس طبیعی و خستگی سیکل پائین ناشی از گرادیان حرارتی در زمان روشن و خاموش شدن
توربین گاز می باشد. شکست خزشی نیز مربوط به ترکیبی از اثرات دمای بالا و تنش کششی میباشد. خوردگی از نوع خوردگی
داغ بوده که بواسطه خوردگی ایرفویل پره در اثر رسوب آلودگی ناشی از هوای اتمسفر و یا سوخت مصر فی می باشد .
اکسیداسیون، ناشی از قرارگیری بخشی از پره در درجه حرارتی بالاتر از درجه حرارت کاری در مدت زمان معین می باشد که
باعث ذوب موضعی آلیاژ می گرددبرخورد ذرات خارجی ناشی از برخورد ذرات جامد معلق و ترکیبات مختلف خوردنده اتمسفر توربین با پره ها میباشد

کلیدواژه‌ها:

سوپرآلیاژپایه نیکل، پره های متحرک، مکانیزم های شکست، خزش، خوردگی، خستگی سیکل بالاو پائین

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-POWERPLANT01-POWERPLANT01_056.html
کد COI مقاله: POWERPLANT01_056

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
کلاگر, علی محمد، ۱۳۸۸، مکانیزمهای شکست پرههای توربینهایگاز از جنس سوپرآلیاژ پایه نیکل، اولین کنفرانس ملی صنعت نیروگاههای حرارتی، تهران، دانشکده فنی دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-POWERPLANT01-POWERPLANT01_056.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (کلاگر, علی محمد، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (کلاگر، ۱۳۸۸)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • رضا شرقی، "مکانیزم‌های تخریب و تخمین عمر خزشی ، "IN۷۳ ...
  • علی‌محمد کلاگر، "تخمین عمر باقیمانده قطعات داغ (پره متحرک ردیف ...
  • K. J. Pallos, GE Power System, GER-3957B, 2001. ...
  • T. Burg, A. Crosky, "Aeronautical Materials", School of Material Science ...
  • M. F. Ashby and B. F. Dyson, NPL Report, DMA ...
  • B. F. Dyson and M. Mclean, Acta Metall. Vol.13, 1983. ...
  • Seyed A. Sajjadi, S. Nategh, Seyed M. Zebarjad, "Tensile d ...
  • L. Dempsey, H. Jin, "Life Cycle Impact of Steam Injection ...
  • بررسی علل زوال پوشش در پره های متحرک ردیف اول توربین های گازی یکی از نیروگاه های کشور [مقاله کنفرانسی]
  • N. Eliaz, G. Shemeh, R.M. Latanision, "Hot Corrosion in Gas ...
  • T.S.Sidhu, S.Prakash, and R.D.Agrawal, "Hot Coorosion and Performan ce of ...
  • H.L. Bernstein, "Materials Issues for Users of Gas Turbines", Gas ...
  • Part II Material, C15 Lent 2005. ...
  • H. Chim, "Turbine Egineering Hot Section Prognostics", Applied Concept Research, ...
  • M. Jdcker, "Numerical Investigation of the Aerodynamic Vibration Excitation of ...
  • A.K.Koul, J.P. Imariageon, R.Castillo, "Rejuvenation of S ervice-Expos ed IN738 ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.