CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تحلیل اثرات توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی بر رفتار ترافیکی والگوی سفر

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۲۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۲۴ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Transportation
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: RBUDCONF02_012
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۵۸.۲۹ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۲۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۲۴ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳۰,۰۰۰ ریال بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۴ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل اثرات توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی بر رفتار ترافیکی والگوی سفر

علی ابوطالب پور -
  حمید سیادت موسوی -
جواد هدایتی -

چکیده مقاله:

با ظهور اتومبیل بهویژه در سالهای بعد از جنگ جهانی دوم، شکل و ظاهر شهرها دستخوش تغییر بسیاری گردید. گسترش افقی پهنه شهرها و نیز افزایش ترافیک در خیابانها عامل بسیاری از هزینههای اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی از جمله آلودگی هوا، نرخ تصادفات، آلودگی صوتی، زمان تلف شده در ترافیک، تغییر کاربری اراضی طبیعی و غیره گردیدند. بهدنبال این معضلات بسیاری از متفکران شهری به انتقاد از ناکارآمدی شهرسازی مدرن پرداخته و به معرفی مفاهیمی همچون نوشهرسازی و رشد هوشمند پرداختند. در دهه نود میلادی نظریهپردازانی همچون پیتر کالتروپ که خود از بنیانگذاران نوشهرسازی بودبه معرفی توسعه با محوریت حملونقل همگانی 2 بهعنوان یک الگوی موفق در برابر مشکلات ناشی از گسترش بی رویه شهرها و تبعات منفی آن پرداختند.طیف وسیعی از عوامل و فاکتورهای مطرح در توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی از جمله تراکم ، کاربری مختلط ، نحوه اتصال کاربریهای مختلف به شبکه حمل و نقل و نحوه دسترسی به شیوه های مختلف حمل و نقل منجر به کاهش سرانه استفاده از اتوموبیل می گردد. همچنین این عوامل سبب افزایش استفاده از حمل و نقل همگانی شده و سرمایه گذاری در حمل و نقل همگانی را از لحاظ اقتصادی کاراتر می نماید. در این مقاله به بررسی تاثیرات الگوی توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی بر رفتار ترافیکی و الگوی سفر می پردازیم. بدین منظور در ابتدا به معرفی و بررسی پیشینه شهرسازی ریل پایه پرداخته و سپس عوامل کلیدی مطرح در توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی مورد بررسی قرار می گیرد. سپس ارتباط بین این عوامل با الگوی سفر و رفتار ترافیکی به طور مفصل و با استفاده از مطالعات و تجارب شهرهای مطرح مورد بررسی قرار می گیرد.

کلیدواژه‌ها:

توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی، الگوی سفر، نوشهرسازی، رشد هوشمند

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RBUDCONF02-RBUDCONF02_012.html
کد COI مقاله: RBUDCONF02_012

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ابوطالب پور, علی؛ حمید سیادت موسوی و جواد هدایتی، ۱۳۹۵، تحلیل اثرات توسعه با محوریت حمل و نقل همگانی بر رفتار ترافیکی والگوی سفر، دومین همایش شهرسازی ریل پایه، تهران، معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، راه آهن جمهوری اسلامی ایران، https://www.civilica.com/Paper-RBUDCONF02-RBUDCONF02_012.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (ابوطالب پور, علی؛ حمید سیادت موسوی و جواد هدایتی، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (ابوطالب پور؛ سیادت موسوی و هدایتی، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Jack Faucett Associates and Sierra Research, Granting Air Quality Credit ...
  • Robert Cervero, "Built Environmens and Mode Choice: Toward a Normative ...
  • National Personal Transportation Survey (NPTS) _ 1995 ...
  • Jeffrey R. Kenworthy and Felix B. Laube, An International Sourcebook ...
  • International Association for Public Transp ort(UITP) , 200 1 ...
  • Orit Mindali, Adi Raveh and Ilan Salomon, ،Urban Density and ...
  • John Holtzclaw, Using Residential Patterns and Transit to Decrease Auto ...
  • Lawrence Frank and Gary Pivo, "Impacts of Mixed Use and ...
  • John W. Holtzclaw, Smart Growth - As Seen From The ...
  • Lawrence Frank, Brian Stone Jr. and William Bachman, "Linking Land ...
  • Peter Newmar and Jeffrey Kenworthy, Cities and Automobile Dependence, Gower, ...
  • F. Kaid Benfield, Matthew D. Raimi, and Donald Chen, Once ...
  • Reid Ewing, _ Los Angeles-Style Sprawl Desirable? Journal of the ...
  • Marlon Boarmet and Randall Crane, _ Influence of Land Use ...
  • Jacobs , jane, _ Death and Lie of Great American ...
  • Ali Modarres, "Evaluating Employer-B ased Transportation Demand Management Programs, " ...
  • SCCCL, Waiting for the Bus: How Lowcountry School Site Selection ...
  • Robert Cervero and Michael Duncan, "Walking, Bicycling, And Urban Landscapes: ...
  • Diane Davidson, Corporate Amenities, Trip Chaining and Transportation Demand Management, ...
  • Cambridge Systematics, The Effects of Land Use and Travel Demand ...
  • Peter Newman and Jeffrey Kenworthy, Sustainability and Cities; Overcoming Automobile ...
  • Daniel Hess and Paul Ong, Traditional Neighborhoods and Auto Ownership, ...
  • Bruce Podobnik, Portland Neighborhood Survey: Report on Findings from Zone ...
  • Paul But and Peter Joyce, Car Ownership Patterms Near Rapid ...
  • Deborah Dagang, Transportation Impact Factors - Quantifiable Relationships Found in ...
  • Susan Handy, Robert G. Paterson and Kent Butler, Planning for ...
  • Walter Kulash, Joe Anglin and David Marks, ،Traditional Neighborhood Development: ...
  • _ CICED/TWG Urban Transport and Environment Workshop, Beijing , April ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.