مدلسازی تغییر شکل و فشردگی خاک تحت تأثیر عبور تایر به روش المان محدود

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 465

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RCANR06_212

تاریخ نمایه سازی: 9 تیر 1393

چکیده مقاله:

مقاومت غلتشی تایر یکی از عوامل موثر بر میزان مصرف سوخت دستگاه‌های کشنده از جمله تراکتور است که در سال‌های اخیر توجه کارشناسان صنعت تایر را متوجه خود ساخته است. شناخت پارامترهای موثر بر مقاومت غلتشی و استفاده مناسب از آن‌ها در جهت بهینه‌سازی ساختار تایر منجر به کاهش مقاومت غلتشی و در نتیجه کاهش مصرف سوخت می‌شود. مدلسازی دقیق بر هم کنش خاک – تایر کلید اساسی برای این بهینه‌سازی است که با حذف آزمایشهای مزرعه‌ای پرهزینه، زمان تحقیق را کاهش می‌دهد. برای پیشگویی مقاوت غلتشی تایر از دو روش تجربی و عددی استفاده شده است. تست‌هایت جربی در سطوح متفاوتی از بار عمودی (50 تا 250)‌و سرعت پیشروی روی آزمونگر تک چرخ یک سویل‌بین انجام شده تا نتایج مدل عددی را به روش آلمان محدود اعتبارسنجی کند. این سطوح بار در طول حرکت تایر متغیر بود که میزان انحراف از بار مورد نر کمتر از 30٪ بود.و با استفاده از نرم‌افزار ABQAQUS ،‌خاک یک ماده الاستیک – پلاستیک کامل فرض شده است که از الاستیسته خطی برای نشان دادن رفتار الاستیکی و مدل پلاستیسیته دراکر – پراگر برای نشان دادن رفتار پلاستیک خاک استفاده شده است. اعتبارسنجی شبیه‌سازی انجام شده توسط نرم‌افزار در بارهای عمودی و سرعت‌های پیشروی مشابهی با شرایط آزمایشگاه حاکی از مطابقت نزدیک نتایج است.

کلیدواژه ها:

اجزاء محدود ، برهمکنش تایر و خاک ، مقاومت غلتشی تایر

نویسندگان

نسا دیباگر

دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک ماشین های کشارزی

عارف مردانی

استادیار گروه مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه ارومیه

اسعد مدرس مطلق

استادیار گروه مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه ارومیه

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Hambleton, J.P. and Drescher , A. _ Modeling wheel-induced rutting ...
  • Hambleton, J.P. and Drescher , _ _ Modeling wheel-induced rutting ...
  • Fervers, C.W. 2004. Improved FEM simulation model for tire-soil interaction. ...
  • Nakashima, H. and Oida, A. 204. Algorithm and imp lementation ...
  • نمایش کامل مراجع