CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

جریانهای ترافیکی نامتعادل برگشتی و ارجح

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۶۱ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: مهندسی ترافیک
سال انتشار: ۱۳۸۰
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RCTM02_011
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۷۱.۰۸ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله جریانهای ترافیکی نامتعادل برگشتی و ارجح

کامران حاج نصراللهی -

چکیده مقاله:

توسعه روزافزون شهرها جابجایی انسان و کالا را به صورت مسئله ای در آورده است که پیچیدگی آن دائما در حال افزایش است. رشد شهری تقاضای سفرهای زیادی را با تسهیلات ناکافی موجود حمل و نقل باعث شده است و شهرها برای خدمات حمل و نقل تا حدود زیادی به سیستم خیابانهای خودمتکی هستند. برای جوابگویی به تقاضای فزاینده ترافیک اتومبیلها، ترافیک تجاری، حمل و نقل عمومی، دسترسی به کاربریهای مختلف و همچنین پارکینگ، این سیستمها همواره در حال تحمل بار اضافی هستند.
سفر تابع متغیرهای زیادی است که بعضی از آنها ریشه در شخصی که سفر را انجام میدهد، دارد وبعضی دیگر شامل خصوصیات فیزیکی و غیر فیزیکی محیط می شود. به طور کلی می توان چنین فرض کرد که سفر تابع کاربری زمین است.
سفرها با اهداف مختلف مانند کار، خرید، تحصیل، تفریح و … صورت می پذیرند، بنابراین طبیعی استکه غالب سفرهای صبحگاهی از مبدا منزل شروع و به مقصد کار و تحصیل پایان یابد و بالعکس سفرهای عصرگاهی از مبدا کار شروع شده و به مقصد منزل منتهی شود.
بدین ترتیب می توان چنین فرض نمود که در ساعات مختلف روز جهت جریان ترافیک در مسیر مبادی تولید به مقاصد جذب سفر باشد و در اصل این مبادی و مقاصد تعیین کننده جهت جریان ترافیک می باشند.
درک تغییرات حجم ترافیک در ساعات اوج، در ساعتهای مختلف روز، در روزهای هفته، در ماههای سال، توزیع در دو طرف و توزیع روی خطوط عبوری در مهندسی ترافیک، از نقطه عملکرد و طراحی بسیار مهم است. برای مثال توزیع حرکتها در دو جهت ممکن است تغییرات مشخصی را در ترددهای ساعت اوج نشان دهد. در هر حال شرایط به نحو گسترده ای در میان تسهیلات گوناگون برای محلهای مختلف درون شهری و برون شهری متفاوت است و در زمانهای اوج احتمال دارد که حجم ترافیک آنقدر نامتعادل شود که درصد بسیار بالایی از ترافیک تنها در یک جهت جریان داشته باشد.
در شرایطی که جریان ترافیک در دو جهت عبوری در برخی از ساعات روز به طور چشمگیری نامتعادل باشد، می توان فضای موجود در جاده را به طور متناسبی با توزیع جهتی حرکات ترافیکی تقسیم و تعیین نمود. مسائل مرتبط با جریان نامتعادل برگشتی و ارجح و توزیع مناسب فضای موجود در جاده موضوع بحث این گزارش می باشد که در بخشهای مختلف آن مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار خواهد گرفت.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RCTM02-RCTM02_011.html
کد COI مقاله: RCTM02_011

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حاج نصراللهی, کامران، ۱۳۸۰، جریانهای ترافیکی نامتعادل برگشتی و ارجح، دومین کنفرانس منطقه ای مدیریت ترافیک، تهران، https://www.civilica.com/Paper-RCTM02-RCTM02_011.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حاج نصراللهی, کامران، ۱۳۸۰)
برای بار دوم به بعد: (حاج نصراللهی، ۱۳۸۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.