CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی و بهینه سازی حداقل فاصله ایمنی خودروها بر اساس سیستم ترمز و شرایط محیطی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۰۷۴ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RCTM03_015
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۰۳.۸۲ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی و بهینه سازی حداقل فاصله ایمنی خودروها بر اساس سیستم ترمز و شرایط محیطی

  منصور حاجی حسینلو - استادیار دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
  هادی احدی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

چکیده مقاله:

عایت فاصله ایمنی خودرو ها در کاهش تصادفات ترافیکی یک عامل بسیار مهم محسوب می گردد .حداقل فاصله ایمنی به عوامل مختلف از قبیل عملکرد راننده , نوع سیستم ترمز , ضریب اصطکاک بین لاستیک ها و روسازی راه , سرعت وسیله نقلیه و ... بستگی دارد . اولین هدف ا ین مقاله شناخت و تحلیل عوامل فوق در قالب مدل های تحلیل و محاسبه فاصله توقف و رسم نمودارهای مربوطه می باشد . در این بخش، از دو مدل « نیکروش و گیم » و « ساکی » برای محاسبه نیروی ترمز در هر تایر، از مدل حرکت معادل دوچرخ برای محاسبه نیروی ترمز وسیله نقلیه، و از روابط دینامیکی برای محاسبه زمان و مسافت توقف خودرو بهره گرفته شده است. مقایسه حداقل فاصله ایمنی محاسبه شده با روا بط ارائه شده در آیین نامه اروپا و آیین نامه ایران و آیین نامه انگلستان به عنوان دومین هدف این مقاله محسوب می شود . هدف سوم مقاله، ارائه و معرفی نرم افزار (Safety DistanceDelphi) برای محاسبه فاصله ایمنی توقف بر اساس ورود یهای مختلف م یباشد. این نرم افزار به کمک زبان برنامه نویسی طراحی و تدوین گردیده است و قابلیت اعمال فرضیات مختلف برای تایر جلو و عقب، محاسبه جزئیات جریان ترمز مانند مسافت و زمان توقف، تفکیک فاصله عک س العمل و فاصله توقف دینامیکی، شبیه سازی جریان توقف از ٣ ثانیه قبل از رؤیت خطر، و نهایتًا رسم نمودارهای مربوط به حا لت مورد نظر را دارا می باشد. هدف چهارم مقاله، ارائه فرمولی پیشنهادی برای سنجش میزان فاصله ایمنی برای دو حا لت ترمز عادی و ضد ق فل ( (ABS می باشد که چهار حالت جوی خشک، مرطوب، برف و یخبندان را پوشش دهد . در این تحقیق مشخص گردید که در صورت استفاده ازسیستم ABS میزان کاهش فاصله ترمزگیری در شرایط محیطی نامطلوب برای روسازی (یخ بسته , برفی ,مرطوب) فوق العاده چشم گیر بوده و در نتیجه استفاده از سیستم ABS در شرایط فوق جهت کاهش تصادفات پیشنهاد گردید . همچنین فرمولهای ساده پیشنهادی برای محا سبه حداقل فاصله ایمنی جهت استفاده رانندگان ارائه گردید.

کلیدواژه‌ها:

مدل شبیه سازی حرکت خودرو, مدل تایر, مدل حرکت معادل دوچرخ, فاصله ایمنی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RCTM03-RCTM03_015.html
کد COI مقاله: RCTM03_015

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حاجی حسینلو, منصور و هادی احدی، ۱۳۸۵، بررسی و بهینه سازی حداقل فاصله ایمنی خودروها بر اساس سیستم ترمز و شرایط محیطی، سومین کنفرانس منطقه ای مدیریت ترافیک، تهران، https://www.civilica.com/Paper-RCTM03-RCTM03_015.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حاجی حسینلو, منصور و هادی احدی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (حاجی حسینلو و احدی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز:
تعداد مقالات: ۱۲۴۱۱
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.