طراحی و پیشنهاد قطعات آیرودینامیکی برای کامیون های تجاری با هدف کاهش نیروی درگ و بهبود مصرف سوخت

در این پژوهش با طراحی قطعات جدید و تغییراتی در شکل تریلی برای دستیابی به هدف کاهش ضریب آیرودینامیکی تریلی و نیروی درگ تریلی می باشیم .با کاهش ضریب آیرودینامیکی باعث تسهیل در حرکت تریلی و کاهش مصرف سوخت می شویم . برای پی بردن به تاثیر شرایط آیرودینامیکی در مصرف سوخت به این امر باید توجه کنیم که با تحقیقات انجام شده ، در زملان حرکت خودرو با سرعت 88 کیلومتر برساعت نصف نیروی تولیدی موتور برای غلبه بر نیروی مقاومت هوا صرف می شود . این تحقیق در خودروهای سواری انجام گرفته است که به مراتب وضعیت آیرودینامیکی بهتری نسبت به خودروهای تجاری دارند که این شرایط در وسایل نقلیه تجاری وخیم تر می باشد .با توجه به این مسایل اکثر خودروهای تجاری در جاده ها و اتوبان ها در حال حرکتند که معمولا با میانگین سرعتی حدود 90 کیلوتر بر ساعت طی طریق می کنند ، به اهمیت این مسیله پی میبریم که حتی %1 بهبود در وضعیت آیرودینامیکی باعث کاهش مصرف سوخت خواهد شد که با حساب تعداد خودروهای تجاری در حال حرکت در مسیرهای بین شهری کشور و جهان متوجه اهمیت این تحقیق می شویم .در این طرح با تغییراتی جزیی در شکل ظاهری تریلی و افزودن چند قطعه آیرودینامیکی باعث بهبود شرایط آیرودینامیکی و کاهش نیروی درگ می شویم .این تغیرات شامل : تغیر فرم پیشانی تریلی و افزودن قطعات آیرودینامیکی در زیر تریلی و در قسمت انتهایی بالایی که هر کدام وظیفه خاصی در کاهش مقاومت هوا دارند .با توجه به تحقیقات انجام گرفته دیگر محققان %25 نیروی درگ تولیدی در قسمت کشنده ( اسب ) می باشد و %75 اتلاف نیرو در قسمت تریلی می باشد .با تغییرات انجام گرفته و قطعات آیرودینامیکی طراحی شده شاهد بهبود شرایط آیرودینامیکی هستیم که با این اصلاحات موجب کاهش نیروی درگ در بخش تریلی شده ایم که باعث کاهش مصرف سوخت نیز خواهد شد . در این پژوهش کشنده با تریلی بدون قطعات آیرودینامیکی و با قطعات آیرودینامیکی در نرم افزارهای Analysis solid works و Comsol multi phisics وAbaqus کاملا آنالیز شده و قطعات آیرودینامیکی به میزان حدود 15 % باعث بهبود ضریب آیرودینامیکی شده است