CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تقو یت تراورس چوبی با روکش کامپو زیتی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۴۱۸ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: تاسیسات و زیربنایی
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RTC07_030
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۹۶.۹۸ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۰ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۰ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله تقو یت تراورس چوبی با روکش کامپو زیتی

    امیررضا شاهانی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۲۸۴)
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
  مهدی حسینی - دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالد
  علی عباس زاده بیدختی - دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالد

چکیده مقاله:

تراورس یکی از مهمترین اجزا روسازی خط آهن می باشد . تراورس چوبی متداولترین و پر کاربردترین نوع تراورسهای موجود می باشد . تراورسهای چوبی علاوه بر مزیتهای فراوانی که دارند،دارای معایبی نیز می باشند ، از جمله حساسیت به رطوبت، سایش، استحکام پایین و ... . با افزودن یک روکش کامپوزیتی به عنوان تقویت کننده به تراورس چوبی می توان اکثرآن را به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش داد . کامپوزیت بکار رفته در این مقاله GFRP) شامل الیاف شیشه و رزین اپوکسی می باشد . در قسمت اول این مقاله تراورس چوبی با نرم افزارANSYS5.7 مدلسازی و تحلیل می شود . در قسمت بعد به عنوان طراحی اولیه روکش کامپوزیتی با ضخامت ثابت در کل طول تراورس در نظر گرفته می شود و چندین حالت با ضخامتهای مختلف بررسی شده و مورد مقایسه قرار می گیرد تا انتخاب بهینه صورت گیرد . از آن جا که تنشها و تغییر مکا ن ماکزیمم درقسمت زیر ریل روی می دهد، لذا به نظر می رسد که چنانچه در این ناحیه روکش کامپوزیتی ضخیم تری به کار رود، نتایج بهتری حاصل می شود . بدین منظور در طراحی نهایی نواحی زیر ریل در دو طرف تراورس با روکش ضخیم تری تقویت میشود. در این مورد نیز ضخامتهای مختلفی بررسی شده و نتایج حاصل از تحلیل نرم افزاری آنها با هم مقایسه گشته و طراحی نهایی انتخاب می شود

کلیدواژه‌ها:

تراورس، روکش کامپوزیتی ، تحلیل تنش ،GFRP

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC07-RTC07_030.html
کد COI مقاله: RTC07_030

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شاهانی, امیررضا؛ مهدی حسینی و علی عباس زاده بیدختی، ۱۳۸۳، تقو یت تراورس چوبی با روکش کامپو زیتی، هفتمین همایش حمل و نقل ریلی، تهران، دانشگاه شریف، مهندسی عمران، https://www.civilica.com/Paper-RTC07-RTC07_030.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شاهانی, امیررضا؛ مهدی حسینی و علی عباس زاده بیدختی، ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (شاهانی؛ حسینی و عباس زاده بیدختی، ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • «Crosstie Tales ", Annual Crosstie Report , Railway Track and ...
  • http : //www .Natk.com North American Technologies Group, Inc_ Home ...
  • مهرآذین، هاشم، راه آهن، روسازی و برقی کردن، انتشارات پرتونگار، ...
  • The American Railway Engineering & Maintenance of way Association Publications, ...
  • نشریه کامپوزیت، فصل نامه موسسه کامپوزیت ایران، شماره های ۱ ... (مقاله ژورنالی)
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۱۲۴۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.