CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

قیمت گذاری خدمات حمل و نقل ریلی مسافر

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۴۵۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: مدیران و اقتصاد
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RTC08_024
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۴۴.۹۸ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله قیمت گذاری خدمات حمل و نقل ریلی مسافر

علیرضا سعادتی - مشاور اسبق مدیرعامل و رئیس کمیسیون تعرفه و بلیت شرکت رجا
شراره عرب امیری - کارشناس حمل و نقل ریلی شرکت رجاء
ملودی خادم ثامنی - کارشناس حمل و نقل ریلی شرکت رجاء

چکیده مقاله:

تعیین ساختار تعرفه مسافری یکی از وظایف مهم واحد بازاریابی راه آهن ها می باشدو معمولاً مسؤلیت مستقیم آن با سرپرست واحد بازاریابی است که ممکن است بوسیله اداره نرخ گذاری و تعرفه کمک شود.با اینحال تصمیم گیری در خصوص قیمت گذاری ترافیک های عمده اغلب بوسیله بالاترین سطح مدیریت در سازمان راه آهن اتخاذ می گردد.شرایط مختلفی برای قیمت گذاری ترافیک مسافری بکار می روند.مسافرین معمولاً با نرخهای کرایه منتشر شده سفر می کنند.(کرایه منتشر شده یعنی کرایه ای که رسماً در دفترچه تعرفه راه آهن چاپ شده و ممکن است سالانه تجدید نظر شود و یا نشوند و به Published fareموسومند)
در اثر پیدایش رژیم دسترسی آزاد در اروپا،آمریکای شمالی و استرالیا،این سیستم اجازه میدهد تا بخش خصوصی از زیربنای راه آهن استفاده کنند(با لکوموتیو و آلات ناقله خود)در حقیقت راه آهن ها زیربناها را ارائه می کنند و عوارض به بخش خصوصی که از این زیربنا استفاده می کنند دریافت می دارنددر نتیجه واحد بازاریابی نقش مهمی در تعیین ساختار و سطح عوارض دسترسی به خط دارند.
دولتها محدودیتهایی در قیمت‌گذاری برای راه‌آهنهای قائل شده‌اند.فقط آزادی عمل آنها تا حدی است که تا سقفی معین مانور دهند یا مخیر به قبول یا رد سرویس در ترافیکهایی که قیمتها رقابتی هستند و تناسبی با هزینه‌ها ندارند، می‌باشند.در یک بازار رقابتی سطح قیمتها بیش از هر چیز تابعی از شدت رقابت است و راه‌آهنها باید تصمیم بگیرند که با توجه به حاشیه سود بدست آمده در هر ترافیک منفرد، آن سرویس را ارائه کنند یا خیر و این امر به یک سیستم موثر هزینه‌یابی که برآورد مطمئنی از یک ترافیک منفرد ارائه کند نیاز دارد.
از طرف دیگر نوسان قیمتها (Price fluctuations) در تصمیم‌گیری برای سرمایه‌گذاری در بخش مربوطه تزاحم ایجاد می‌کند.به منظور کاراترین استفاده از منابع موجود در هر اقتصادی، قیمت پرداختی بابت هر سرویس حمل و نقل ریلی می‌بایست با هزینه‌های فرصت آن سازگار باشد.
قیمت‌گذاری بر اساس هزینه فرصت متضمن مشکلات بی‌اندازه بزرگی است. لذا این نوع قیمت‌گذاری بعدها با مکانیزم‌‌های استاندارد قیمت‌گذاری تکمیل شد. این قیمت‌گذاری هر واحد از خدمات در شرایط هزینه دقیق آن. این واحد خدمات معمولا در خدمات راه‌آهن بصورت train/km در نظر گرفته می‌شود و می‌توان بعداً هزینه بدست آمده را بر ظرفیت قطار تقسیم نمود تا به ازای هر passenger/km قابل محاسبه باشد.پوشش دادن هزینه‌ها لازم است تا تعدیلی هم در رابطه با ضریب اشغال صندلی سرویس منفرد مذکور بعمل آید.یعنی به عبارت دیگر در پارامتر (متوسط ضریب اشغال سالانه) ضرب شود تا بخش خالی ظرفیت نیز هزینه‌هایش پوشش داده شوند. البته این بدان معنی است که هزینه ظرفیت خالی را از مسافران دریافت کنند و ممکن است سطح قیمتها افزایش یافته و پذیرش آن برای مسافرین (acceptability) با مشکل مواجه گردد. از طرف دیگر ممکن است با توجه به الگوی منحنی تقاضا و ضریب کشش خدمات مورد نظر با کاهش تقاضا مواجه شویم و سود کاهش یابد یا حتی متحمل زیان شویم.
در مجموع چنین محاسباتی باید با نگرش به منحنی تقاضاهای گروههای مختلف مشتریان و در زمانهای peak یا off peak صورت گیرد و لذا ساختار تعرفه بایدبه گونه‌ای باشد که اولا قیمتهای یکسان برای گروههای مختلف مردم ( مانند گروههای درآمدی با اجتماعی) نداشته باشیم و ثانیا در زمانهای اوج و فرود تقاضا قیمتها تعدیل گردند و بالاخره قیمتها برای مشتریان قابل پرداخت (affordable) و قابل پذیرش (acceptable) باشد.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC08-RTC08_024.html
کد COI مقاله: RTC08_024

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
سعادتی, علیرضا؛ شراره عرب امیری و ملودی خادم ثامنی، ۱۳۸۵، قیمت گذاری خدمات حمل و نقل ریلی مسافر، هشتمین همایش حمل و نقل ریلی، تهران، انجمن حمل و نقل ریلی، دانشگاه علم و صنعت، https://www.civilica.com/Paper-RTC08-RTC08_024.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (سعادتی, علیرضا؛ شراره عرب امیری و ملودی خادم ثامنی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (سعادتی؛ عرب امیری و خادم ثامنی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Reforming Transport pricing: An Economist's Perspective on Equity, Efficiency and ...
  • _ Pricing and Equibrium: An Introduction to Static and Dynamic ...
  • _ Transp ortation Economics by Thomas McCarthy and Patrick McCarthy, ...
  • _ اقتصاد خرد - اقتصاد کلان) چاپ بیست و دوم ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.