CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

طراحی مدل تقاضای سفرها در ایستگاه های اصلی شبکه راه اهن سراسری ایران

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۵۴۷ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: مدیریت و اقتصاد حمل و نقل
سال انتشار: ۱۳۸۶
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RTC09_020
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۷۰۱.۴۹ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی مدل تقاضای سفرها در ایستگاه های اصلی شبکه راه اهن سراسری ایران

  شهریار افندی زاده - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
  امیرمسعود رحیمی - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

چکیده مقاله:

امروزه مهندسین و برنامه ریزان حمل و نقل با بکارگیری روشهای مدیریت عرضه و تقاضا در سیستمهای حمل و نقل باعث کاهش مشکلات این سیستمها شده آن. با توسعه دانش مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل در سالهای اخیر تمرکز بر مدیریت تقاضای سفرها بیشتر مورد توجه قرار گرفته و استراتزی های مختلفی جهت مدیریت تقاضای سفرها تدوین شده است. این استراتزیی ها می تواند جهت افزایش کارایی سیستمهای حمل و نقل در انتخاب مد، زمان و مسیر سفر نقش مهمی داشته باشد. سه ابزار اصلی مدیریت تقاضای سفرها که باعث توانایی آن در بهبود عملکرد سیستم حمل و نقل می شوند عبارتند از: اطلاعات، تکنولوژی، و مکانیزم های مالی.
در این میان، ابزار اطلاعات یکی ازمهمترین ابزارهای مدیریت تقاضای سفرها می باشد که در توزیع مناسب تقاضا نقش بسزایی دارد. اطلاع از میزان تقاضا در مسیرهای حمل و نقل ریلی کشور می تواند بعنوان یک سیستم پشتیبان تصمیم به مدیران و اداره کنندگان شبکه راه آهن سراسری کشور جهت بهبود عرضه امکانات و افزایش بهره وری سیستم کمک نماید. هدف این مقاله، طراحی یک مدل کارآ جهت پیش بینی تقاضای سفرها در ایستگاه های اصلی شبکه راه اهن سراسری ایران می باشد. بدین منظور، ابتدا پارامترهای موثر بر تقاضای سفرهای راه آهن سراسری شناسائی شده و سپس نسبت به گردآوری آمار و اطلاعات لازم اقدام گردیده است. در مرحله بعد، طراحی یک مدل چند متغیری مستقیم تقاضا برای شبکه راه آهن سراسری با استفاده از روشهای کلاسیک و یک روش ابتکار جدید صورت پذیرفته است. اعتبار سنجی مدل چند متغیری مستقیم تقاضا مبتنی بر شیوه ابتکاری ارائه شده در این مقاله در مقایسه با روشهای کلاسیک مدلسازی تقاضای سفرهای ریلی نشان دهنده موقعیت قابل ملاحظه این روش در برآورد تقاضای سفرها در ایستگاه های اصلی شبکه راه آهن سراسری ایران است.

کلیدواژه‌ها:

حمل و نقل ریلی ، مدیریت زنجیره عرضه و تقاضا ، مدلسازی تقاضای سفرها در شبکه راه آهن

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC09-RTC09_020.html
کد COI مقاله: RTC09_020

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
افندی زاده, شهریار و امیرمسعود رحیمی، ۱۳۸۶، طراحی مدل تقاضای سفرها در ایستگاه های اصلی شبکه راه اهن سراسری ایران، نهمین همایش حمل و نقل ریلی، تهران، انجمن حمل و نقل ریلی، دانشگاه علم و صنعت، https://www.civilica.com/Paper-RTC09-RTC09_020.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (افندی زاده, شهریار و امیرمسعود رحیمی، ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (افندی زاده و رحیمی، ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Khisty, C.Jotin, and Lall, B.Kent, _ Transp ortation Engineering (An ...
  • Berman, Wayne, ،Travel Demand management : Thoughts on The New ...
  • Pisarski, Alan, _ Commuting in America II , The Second ...
  • Afandizadeh , Z _ Sh, and Ata M. Khan, , ...
  • تدوین متدولوژی تحلیل و ارزیابی استراتژی های قیمت گذاری در مدیریت تقاضای سفرهای شهری [مقاله کنفرانسی]
  • Ortuzar, Juan de Dios and Willumsen, Luis G. _ Modelling ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.