CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

طراحی فنرهای سیستم تعلیق بوژی Md52-M و بررسی پایداری و رفتار دینامیکی واگن با وزنهای مختلف

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۰۸۲ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: ناوگان
سال انتشار: ۱۳۸۷
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RTC10_044
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۰۴.۲۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی فنرهای سیستم تعلیق بوژی Md52-M و بررسی پایداری و رفتار دینامیکی واگن با وزنهای مختلف

محمدرضا ساویز - دکترای مکانیک، شرکت واگن پارس
داود درگاهی - کارشناس ارشد مکانیک، شرکت واگن پارس
هومن کنگرلو - کارشناس مکانیک، شرکت واگن پارس

چکیده مقاله:

هدف از انجام این پژوهش طراحی و بهینه سازی فنربندی سیستم تعلیق واگن مسافری می باشد. در این کار سیستم تعلیق بوژی MD52-M (با بار محوری 10 تن) برای حمل پنج تیپ واگن مسافری و مقادیر لازم شیم نیز محاسبه شده است. در این مقاله به طراحی سیستم تعلیق بوژی MD52-M که ویژه خطوط با گیج 1000 میلیمتر پرداخته شده است. پارامترهای متعددی از جمله ارتفاع واگن(فریم و بالستر) در حالت خالی و پر، ماکزیمم تنشهای برشی بوجود آمده در فنر، قیود سازه ای و محدودیتهای جابجایی فنرها مورد توجه قرارگرفته اند. جهت حصول اطمینان از صحت عملکرد فنرهای انتخاب شده، رفتار حرکتی واگن ها از لحاظ پایداری جانبی (هانتینگ)، خروج از خط و پاسخ دینامیکی (راحتی سفر) بررسی شده اند. مدل دینامیکی واگن توسط نرم افزارهای تخصصی ریلی ADAMS/ Rail شبیه سازی شده است. در انتها نمونه ای از مقادیر حاصل از تست میدانی حرکتی در کشور بنگلادش شامل شتابهای بدنه و فریم و جابجایی عمودی فنرهای سیستم تعلیق ارائه شده و تعدادی از نتایج بدست آمده از شبیه سازی و محاسبات تئوری با آنها مقایسه شده اند.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC10-RTC10_044.html
کد COI مقاله: RTC10_044

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ساویز, محمدرضا؛ داود درگاهی و هومن کنگرلو، ۱۳۸۷، طراحی فنرهای سیستم تعلیق بوژی Md52-M و بررسی پایداری و رفتار دینامیکی واگن با وزنهای مختلف، دهمین همایش حمل و نقل ریلی، تهران، انجمن حمل و نقل ریلی، https://www.civilica.com/Paper-RTC10-RTC10_044.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (ساویز, محمدرضا؛ داود درگاهی و هومن کنگرلو، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (ساویز؛ درگاهی و کنگرلو، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.