CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

سایش فلنج چرخ و اثرات آن در قطارهای متروی تهران

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۲۸۹ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: ناوگان
سال انتشار: ۱۳۸۷
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: RTC10_050
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۲۵.۹۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله سایش فلنج چرخ و اثرات آن در قطارهای متروی تهران

  سیدمحمدحسین میرمجیدی - کارشناس مهندسی ماشینهای ریلی – دانشگاه علم و صنعت ایران
  امین اوحدی - دکترای مهندسی متالورژی - دانشگاه علم و صنعت ایران
    محمدعلی رضوانی - دکترای مهندسی مکانیک - دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

سایش چرخ و ریل موجب کاهش ایمنی، کاهش دوره زمانی تعمیرات خط و وسیله نقلیه و در نتیجه کاهش بهروری وافزایش هزینه ها می شود. این نوشته به بررسی ارتباط سایش چرخ ها با توجه به موقعیت قرار گرفتن آنها و میزان سایش چرخ ها نسبت به یکدیگر به کمک اندازه گیری در خط دو مترو تهران می پردازد. بدین صورت که یک واگن از مجموعه واگن های خط دو مترو، انتخاب گردید و علامت گذاری شد و شاخص ضخامت لبه چرخ (فلنج) در همه چرخ های آن واگن در دوره های زمانی معین اندازه گیری گردید. مقایسه نتایج حاصل از اندازه گیری در چرخ های مختلف نشان داد که با توجه به موقعیت قرار گرفتن چرخ در بوژی، میزان سایش تفاوت قابل ملاحظه ای دارد. همچنین این مساله موجب اختلاف سایش در چرخ ها نسبت به یکدیگر می شود که بر دینامیک حرکت قطار تاثیر گذار است.

کلیدواژه‌ها:

دینامیک قطار، اندازه گیری میدانی سایش، فلنج چرخ ، مترو تهران

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC10-RTC10_050.html
کد COI مقاله: RTC10_050

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
میرمجیدی, سیدمحمدحسین؛ امین اوحدی و محمدعلی رضوانی، ۱۳۸۷، سایش فلنج چرخ و اثرات آن در قطارهای متروی تهران، دهمین همایش حمل و نقل ریلی، تهران، انجمن حمل و نقل ریلی، https://www.civilica.com/Paper-RTC10-RTC10_050.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (میرمجیدی, سیدمحمدحسین؛ امین اوحدی و محمدعلی رضوانی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (میرمجیدی؛ اوحدی و رضوانی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: ۱۹۲۴۹
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.