درآمدی بر عارضه یابی طرح های ساخت راه آهن کشور

با توجه به موقعیت ویژه کشور که تاثیر حمل و نقل ریلی را در شکوفایی اقتصادی آن محرز می دارد، توسعه شبکه ریلی و همچنین کاهش دوره زمانی تحویل محورهای جدید الاحداث راه آهن به بهره بردار موجب افزایش بهره وری شبکه راه آهن می باشد. به منظور ایجاد حرکت بهبود مستمر و ارتقاء کیفیت و بهره وری طرح های زیربنایی راه آهن، شناخت صحیح از شرایط موجود و نقاط ضعف و قوت آن، فرصت ها و تهدیدات موجود و علل اصلی نارسایی ها و تعریف شرایط مطلوب و چشم اندازهای مورد انتظار و بالاخص تعیین و تدوین استراتژی های اصلی برای دستیابی به شرایط مطلوب با توجه به بسترهای موجود و تنظیم برنامه صحیح با شتاب منطقی برای حرکت از وضعیت موجود به سمت وضعیت مطلوب امری ضروری و اجتناب ناپذیر خواهد بود. بر اساس گزارش های نظارتی، عوامل مربوط به علل تاخیرات در وزارت راه و ترابری، شامل 14/7% معضلات مربوط به آزادسازی زمین، 2/3% ضعف در مطالعه، 10/1% ضعف دستگاه اجرایی، 4/6% ضعف مشاور طراح، 9/7% ضعف پیمانکار، 6/5%مربوط به کمبود تدارکات و ماشین آلات، 38/7% نارسایی اعتباری و 12/5% نیز مربوط به علل متفرقه مانند شرایط جوی، شرایط اقلیمی و ... می باشد. هدف این تحقیق، شناسایی و بحث پیرامون علل طولانی شدن ساخت خطوط راه آهن کشور و ارائه راهکارهای برون رفت از بحران تاخیرات ساخت خطوط با استفاده از تکنیک کار میدانی بوده است. بدین منظور با تهیه فرم پرسشنامه و جویا شدن نظر اهل فن به تهیه بانک اطلاعاتی کاملی در خصوص شناسایی عوامل موثر در تاخیر، در بدنه دولت، دستگاه اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران و تعیین نقش هر یک از عوامل یاد شده در تاخیرات پروژه های ساخت خطوط ریلی کشور به لحاظ کمی و کیفی، پرداخته شده است.

کلیدواژه ها:

ساخت راه آهن ، تاخیرات ، دولت ، دستگاه اجرایی ، مهندسان مشاور و پیمانکاران