CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی عیب بریدگی چرخ و تاثیر آن در افزایش نیروهای دینامیکی وارده بر خط - روشهای نوین طراحی و ساخت خط و ابنیه فنی، ساختمان و تاسیسات

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۱۱ | نظرات: ۱
سرفصل ارائه مقاله: زیربنا و تاسیسات
سال انتشار: ۱۳۸۷
نوع ارائه: پوستر
کد COI مقاله: RTC10_086
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۴۵.۷۷ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی عیب بریدگی چرخ و تاثیر آن در افزایش نیروهای دینامیکی وارده بر خط - روشهای نوین طراحی و ساخت خط و ابنیه فنی، ساختمان و تاسیسات

جبارعلی ذاکری - سمت دانشیار علم وصنعت ایران
علی نسودی ممقانی - کارشناس ارشد گروه مطالعات مسیر سازمان شرکت مهندسین مشاور مترا

چکیده مقاله:

مطالعات نشان میدهد چرخهای وسائط نقلیه ریلی باری و مسافری که در شبکه بهره برداری قرار دارند ممکن است دچار ناهمواریی در سطوح خود گردند که توسعه و افزایش این ناهمواری ها می تواند بصورت بریده گی چرخ- سائیده گی و ورقه ورقه شدن سطح پروفیل چرخ ظاهر گردد. این ناهمواری ها باعث بوجود آمدن بارهای ضربه ای می گردند که این بارهای ضربه ای بوجود آمده در محل تماس چرخ و ریل میتواند به سازه وسیله نقلیه انتقال یافته و شاخص راحتی مسافر را کاهش دهد. بارهای ضربه ای باعث ارتعاشات شدیدی در سازه خط می شوند که در نتیجه همنوا شدن با فرکانس های طبیعی خط باعث ایجاد رزونانس نیز می شوند و در طولانی مدت وجود این ارتعاشات باعث از جا در آمدن گل میخ ها در تراورس های چوبی و پابندها در تراورس های بتنی می گردد. همچنین این ارتعاشات باعث تشدید زوال خط شده و باعث شکستن بالاستها ونشست سابگرید خواهد شد.لذا با توجه به اهمیت موضوع در این مقاله به بررسی خرابی بریدگی چرخ که باعث بر هم زدن تعادل ناحیه تماس بین چرخ و ریل می شود، پرداخته شده و ضربات، بارها و تنش هایی که بواسطه این خرابی بوجود می آیند بصورت تئوری و با استفاده از مدلهای مختلف خط بصورت تیر روی بستر الاستیک و مدل تیر روی بستر با تکیه گاههای گسسته و مدل ساده شده وسیله نقلیه بدست آمده و تاثیر سرعت در افزایش و یا کاهش ضربات ناشی از آن با توجه به مدلهای مختلف تیر از جمله تیر اولر و تیر تیموشینکو بررسی شده است. و در نهایت نتایج حاصل از آنها با نتایج آزمایش های انجام یافته توسط محققین مختلف مقایسه شده و درستی آنها با توجه به نتایج تست های میدانی انجام یافته بررسی، و برقراری مطابقت خوب بین نتایج تئوری با نتایج تست میدانی ملاحظه شده است.

کلیدواژه‌ها:

بریدگی چرخ، ناحیه تماس، بارهای ضربه ایی، اندرکنش دینامیکی خط - قطار

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-RTC10-RTC10_086.html
کد COI مقاله: RTC10_086

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ذاکری, جبارعلی و علی نسودی ممقانی، ۱۳۸۷، بررسی عیب بریدگی چرخ و تاثیر آن در افزایش نیروهای دینامیکی وارده بر خط - روشهای نوین طراحی و ساخت خط و ابنیه فنی، ساختمان و تاسیسات، دهمین همایش حمل و نقل ریلی، تهران، انجمن حمل و نقل ریلی، https://www.civilica.com/Paper-RTC10-RTC10_086.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (ذاکری, جبارعلی و علی نسودی ممقانی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (ذاکری و نسودی ممقانی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

1.0
۱ تعداد پژوهشگران نظر دهنده
5 0
4 0
3 0
2 0
1 1

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.