ارایه الگوریتم زمان بندی دینامیک برای سیستم بیدرنگ کنترل قطارETCS ایمنی ترافیک و حمل و نقل ریلی

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,091

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RTC11_080

تاریخ نمایه سازی: 7 فروردین 1391

چکیده مقاله:

سیستم کنترل قطار یک سیستم بیدرنگ با محدودیت های زمانی سخت است که درآن رسیدن به فرجه موضوعی حیاتی می باشد دریک سیستم بلاک متحرک مثل سیستم ERTMS/ETCS سطح 3 فرمانهای کنترل و نظارت بین قطار و مرکز کنترل باید به موقع انجام گرفته و از دست دادن حتی یک فرجه می تواندمنجر به بروز فاجعهگردد. بکارگیری استراتژی زمان بندی مناسب برای وظایف مشخص از این مساله جلوگیری خواهد کرد در این مقاله بخشی از سیستم ETCS سطح 3 که شامل یک مرکز RBC و تعدادی قطار درناحیه کنترلش می شود درمحیط سیستمهای بیدرنگ مدل می شود به این صورت که وظایف و پارامترهای آن شناساییمی گردد. این وظایف که رفتار پریودیک و پارامترهای پویا مثل فرجه های متغیر دارند توسط الگوریتم EDF زمان بندی گردیده و با انجام تست برنامه پذیری EDF محدوده ای از تعداد قطارهای قابل کنترل توسط مرکز RBC دریک دوره زمانی تعیین خواهد شد سپس الگوریتم nMAX روش زمان بندی بهبود یافته ای با هدف ماکزیم کردن تعداد قطارهای مجاز تحت کنترل RBC درپریود بعدی ارایه می گردد درانتها نیز بهبود تعداد قطارها به روش nMAX نسبت به الگوریتم EDF بصورت نتایج شبیه سازی نشان داده خواهد شد.

نویسندگان

احمد میرآبادی

استادیار دانشگاه علم و صنعت

مهدی کارگهی

استادیار دانشگاه تهران