تعیین قسمت بحرانی خط ریلی با طول متغیر توسط محاسبه شاخصهای هندسی TQI,CTRوSD دریک مطالعه موردی جهت برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات
محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 981
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC11_083
تاریخ نمایه سازی: 7 فروردین 1391
چکیده مقاله:
نگهداری و تعمیرات خطوط به عنوان مهمترین زیرساخت حمل ونقل ریلی پرهزینه ترین امور در راه آهن به شمار می رود و لذا لازم است که از بودجه محدودبرایرفع عیوب در بحرانی ترین قسمت از خط استفاده شود دراین مقاله با استفاده از پردازش عددی روی داده های پارامترهای هندسی خط که توسط ماشین اندازه گیری خط EM120 ثبت شده اند بحرانی ترین قسمت با طول متغیر از یک بلاک تعیین می گردد همچنین شاخصهای هندسی و CTR,TQI و sD برای هر کیلومتر خط و نیز برای کل بلاک تعیین می گردد و مقادیر آنها در یک مطالعه موردی برای یک خط فرعی درمحور تهران اراک با هم مقایسه گردیده و خروجی پردازش ها توسط نرم افزار محاسبات عددی MATLAB ارایه می گردد در نهایت با توجه به تحلیل ها مشاهده گردیده است کهاز بین شاخصهای مورد بررسی شاخص TQI بیشترین حساسیت به وضعیت خط را دارد همچنین تغییر طول قسمت مورد بررسی از خط باعث جابجایی بحرانی ترین بخش خط می گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدمحمود میرهاشمی
کارشناس ریلی دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدفرید قنادپور
دانشجوی دکتری