تاثیرپارامترهای خط و ناوگان ریلی برضریب ضربه دینامیکی بارچرخ
محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 932
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC11_101
تاریخ نمایه سازی: 7 فروردین 1391
چکیده مقاله:
دراین مقاله مطالعه اثر پارامترهای مختلف خط و ناوگان ریلی برضریب ضربه دینامیکی بارچرخ مدنظر قرارگرفته است عواملی همچون سرعت سیروقطرچرخ ناوگان ریلی درکنار پارامترهایی نظیر مدول بستر ریل مدول خط کیفیت هندسی و سازه ای خط آهن و تک تک اجزای متشکله آن تاکنون در توسعه روابط محاسبه ضریب ضربه دینامیکی به کاررفته است تعدد روابط ارایه شده و مهمتر از آن اختلافات کوچک و بزرگی که میان نتایج حاصل از آن ها مشاهده می شود اتخاذ تصمیم مناسب درخصوص انتخاب بهترین و مناسب ترین رابطه را با عنایت به خصوصیات سازه ای و شرایط بهره برداری از یک خط راه آهن به خصوص دشوار ساخته است. این مقاله به بررسی روابط مذکور پرداخته و درانتها با توجه به شرایط بهره برداری از یک خط آهن خاص پیشنهادات لازم جهت انتخاب رابطه مناسب را ارایه نموده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدجواد میرمحمدصادقی
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران
پرویز براتی
کارشناسی ارشد مهندسیخطوط راه آهن