CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

Effect of land use to minimize urban transportation

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۹۱۸ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Urban Studies
سال انتشار: ۱۳۹۰
نوع ارائه: پوستر
کد COI مقاله: SASTECH05_306
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۶۰۷.۲۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله Effect of land use to minimize urban transportation

Zahra Sadat saeide Zarabadi - Ph.d, Asst.Prof, Dept. of Art and Architecture, Islamic Azad University, Branch of science and research, Tehran, Iran,
Mohamad Javad Gholami - M.A student in Urban Planning, Islamic Azad University, Branch of science and research, Tehran, Iran,
Mina Eftekharnia - M.A student in Urban Planning, Islamic Azad University

چکیده مقاله:

The matter of transportation in cities specially in mega-cities cover various aspects of residents's life and inefficiency of transportation system may threat efficiency urban system and effect adversely on urban economic.Locating of land use in one of the robust tools to decrease expenditure of transportation.Using this powerful means,the optimal place can be determined to locate different kind of urban land uses and also minimize the demands of travel to or from the these land uses.Close relationship of land use and transportation makes control and development of transportation facilities as powerful means to be use by manages,in order to direct urban development.Therefore land use activities deeply affects on improvement of transportation infrastructure.Finding the best place for utilization of land use is one of the main factors for reducing time of travel ,that consequently decreases request of travel in cities and finally cost of transportation. Appropriate locating of a hospital,high school,police office,shopping center or another service center make access to these places more comfortable and provide least travel time.With this respect in this paper a new method is presented for evaluation of reduction of demand due to land use and it s resulted economic effect.Finally this method is implanted for a shopping center in 9 region of Tehran city using Alfred Weber's locating algorithm and programming linear software.The result of locating this land use in optimal regions is evaluated and then comprise to other places of this region based on travel demand.

کلیدواژه‌ها:

Linear Programming, Travel demand, land-use Locating, Weber's problem, Shopping center

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-SASTECH05-SASTECH05_306.html
کد COI مقاله: SASTECH05_306

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
saeide Zarabadi, Zahra Sadat; Mohamad Javad Gholami & Mina Eftekharnia, ۱۳۹۰, Effect of land use to minimize urban transportation, پنجمین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای علوم و تکنولوژی, مشهد, موسسه آموزش عالی خاوران, https://www.civilica.com/Paper-SASTECH05-SASTECH05_306.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (saeide Zarabadi, Zahra Sadat; Mohamad Javad Gholami & Mina Eftekharnia, ۱۳۹۰)
برای بار دوم به بعد: (saeide Zarabadi; Gholami & Eftekharnia, ۱۳۹۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • _ -Tabibian, M. (2008).Applied Models in Urban and Regional Analysi ...
  • Ziari, k. (2002). Urban land use planning.Yazd: University of Yazd ...
  • -Beizaei.E. (2003). Applied Principles of Transportation Economics Tehran: Organization of ...
  • .Afandi Zade, SH-Rahimi, A. M(2003) .Principles of Planning and Transportation ...
  • Suematsu, Ch.(2006), Interface from Transaction Cost Approach, Kyoto University Press ...
  • Weber, A.(1970), Alfred Weber's Theory of the Location of Industries, ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.