CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارائه یک روش علمی به منظور تعیین اولویت احداث و توسعه مجتمع های ایستگاهی در اطراف ایستگاه های مترو با هدف توسعه بر مبنای حمل و نقل عمومی (TOD)

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۱۵۱ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: حمل و نقل و ترافیک
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: SCT02_027
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۲۷.۳۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارائه یک روش علمی به منظور تعیین اولویت احداث و توسعه مجتمع های ایستگاهی در اطراف ایستگاه های مترو با هدف توسعه بر مبنای حمل و نقل عمومی (TOD)

  شهریار افندی زاده - دانشیار، دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت
کامبیز مستوفی - کارشناس ارشد شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران

چکیده مقاله:

امروزه بسیاری از شهرهای پیشرفته جهان، توسعه فضاهای شهری بر مبنای حمل و نقل عمومی انجام می شود. در این راستا ایجاد وتوسه مجتمع های بزرگ ایستگاهی دارای کاربری های مختلف در اطراف ایستگاه های متارو از اهمیت زیادی برخوردار است. شایان ذکر است که از مزایای ایجاد و توسعه مجتمع های ایستگاهی علاوه بر افزایش مطلوبیت استفاده از سامانه حمل و نقل همگانی، می توان به کمک بهخ نوسازی و تجمیع بافت های فرسوده، توسعه متناسب و زیباسازی فضاهای شهری و همچنین درآمد زایی در راستای توسعه سامانه حمل و نقل ریلی انبوه بر اشاره کرد. حالا با توحه به تعدد ایستگاه های مترو، انتخاب و تعیین اولویت صحیح آنها به منظور ایجاد و توسه مجتمع های ایستگاهی دارای کاربری های مختلف بر مبنای ارزش گذاری و بکارگیری روش های صحیح علمی، ضمن در نظرگیری معیارهای موثر وعوامل مختلف اجتناب ناپذیر است. با توجه به موارد مذکور در این تحقیق به ارائه یک روش مشخص برای ارزیابی و اولویت ایستگاه های مترو به منظور ایجاد و توسعه مجتمع های ایستگاهی در اطراف آنها پرداخته شده است.به طور مختصر در این روش سعی شده است که با بهره گیری از نظریه های مکان یابی بهینه، مرکز ثقل جغرافیایی تقاضای توزیع شده در سطح شهر از نواحی تولید سفر با اهداف گوناگون شناسایی شده و ضمن در نظر گیری عواملی چون مقادیر برآورد شده مجموع تعداد مسافر سوار و پیاده شده در ایستگاه های مترو، همجواری با شبکه بزرگراهی شهر و قرارگیری ایستگاه در محل تلاقی خطوط مختلف ارزش گذاری محدوده اطراف ایستگاه های مترو به منظور ایجاد و توسعه مجتمع های ایستگاهی با کاربری های مختلف انجام شود. ضمن این که با ارائه یک نمونه موردی کارایی روش مذکور ارزیابی شود.

کلیدواژه‌ها:

مجتمع های ایستگاهی، ایستگاه های مترو، توسعه بر مبنای حمل و نقل عمومی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-SCT02-SCT02_027.html
کد COI مقاله: SCT02_027

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
افندی زاده, شهریار و کامبیز مستوفی، ۱۳۸۵، ارائه یک روش علمی به منظور تعیین اولویت احداث و توسعه مجتمع های ایستگاهی در اطراف ایستگاه های مترو با هدف توسعه بر مبنای حمل و نقل عمومی (TOD)، دومین سمینار ساخت و ساز در پایتخت، تهران، دانشگاه تهران، دانشکده فنی، https://www.civilica.com/Paper-SCT02-SCT02_027.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (افندی زاده, شهریار و کامبیز مستوفی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (افندی زاده و مستوفی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • . Calthorpex, P., Transit Oriented Development _ Guidelines for Sacramento ...
  • Arrington, G.B.& Faulkener , T. et al, ،Statewide Transit Oriented ...
  • _ تحلیل اطلاعات مبدا - مقصد و شناخت ویژگی های ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۵۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.