امکان پذیری استفاده از سیستم خنک کننده جذبی آمونیاکی در خودرو وتاثیر آن بر حفظ محیط زیست
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 631
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SDEWE02_063
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
در خودروهای سبک وسنگین امروزی، برای خنک کاری اغلب از سیستم های خنک کننده تراکمی استفاده می شود. در چنین سیستمی، برایراه اندازی کمپرسور نیاز به نیرو ورودی از نوع کار وجود دارد. اگرچه در مقیاس کوچک، این نیرو از طریق یک واسطه از موتور تامین می شود ولیدر سیستم های بزرگتر، معمولا یک موتور درونسوز اختصاصی برای آن در نظر گرفته می شود. که در هر دو صورت شاهد کار اضافی، سوختاضافی وبه تبع آن آلودگی محیط زیست هستیم. برای خنک کاری از طریق سیستم جذبی، تنها کافی است بسته به شرایط گرمای اتلافی خودروشامل: گرمای منیفولد واگزوز، گرمای جذب شده از خورشید ویا گرمای اضافی رادیاتور خودرو را به ژنراتور آن برسانیم تا برودت تولید شود.بنابراین، هیچ نیازی به کمپرسور یا موتور اضافی نیست. این سیستم قابلیت به کارگیری حتی درحالت خاموش بودن موتور در ترافیک یا پارکبودن خودرو را دارد. در این مقاله به امکان پذیری نصب این سیستم وتاثیرات آن بر حفظ محیط زیست می پردازیم.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیداحمد شریفی
کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اراک
محمد گهری
استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اراک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :