CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

افزایش عملکرد خستگی و مقاومتی آسفالت گرم با استفاده از نانو و تاثیر آن برمحیط زیست

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۰ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: SECM01_149
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۱۳.۰۸ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله افزایش عملکرد خستگی و مقاومتی آسفالت گرم با استفاده از نانو و تاثیر آن برمحیط زیست

  شاهین شعبانی - استادیار دانشده فنی و مهندسی دانشگاه پیام نور تهران شمال
خالد امینی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری
بهار راستین - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری

چکیده مقاله:

توجه به نتایج پژوهش های پیشین و تحقیق انجام شده توسط پژوهشگر، نانو آهک هیدراته، باعث افزایش حدود 70 درصدی بر عملکرد خستگیو مقاومت آسفالت می شود. یعنی عدم استفاده از مواد نانویی در آسفالت یک مسیر باعث می شود که بعد از چندین سال، باید پروسه بازیافت اجراگردد. بازیافت مصالح در طولانی مدت اثرات منفی بر روی محیط زیست (مانند نشت مواد شیمیایی سمی به آبراه ها) می گذارند بنابراینارزیابی اثرات محیط زیستی ابزاری برای اطمینان یافتن از مدیریت ساخت و اجرای صحیح پروژه است و می توان آن را روشی جهت تعیین پیشبینی و تفسیر اثرات یک پروژه پیشنهادی برمحیط زیست دانست. در فرایند ارزیابی اثرات محیط زیست، همواره قضاوت های انسانی در اخذ تصمیم ودر ارتباط با انتخاب نوع کاربری با سنجش اثر ناشی از توسعه بر محیط زیست موثر بوده است. در این پروژه ارزیابی اثرات محیط زیست با استفادهاز روش ماتریس سریع انجام شد. فرآیند طی شده شامل غربالگری مطالعات، وضعیت پایه محیط زیست، تعیین و پیش بینی اثرات ارزیابی با روشیاد شده وتهیه گزارش است در مرحله غربالگیری با استفاده از فهرست های مثبت مشخص شد که پروژه نیازمند ارزیابی است. سپس تصمیم بهاستفاده از آسفالت حاوی نانو آهک و آسفالت عادی گرفته شد. در ادامه وضعیت موجود بر عوامل محیط زیست بررسی شد سپس به وسیله چکلیست مهمترین عواملی که در صورت بازیافت مصالح تحت تاثیر واقع می شوند شناسایی شدند و به عنوان معیار در ارزیابی اثرات انتخاب شدندسپس با استفاده از روش بالا ارزیابی اثرات محیط زیست انجام شد که در نهایت منجربه این نتیجه گردید که استفاده از آسفالت حاوی نانو آهکهیدراته به دلیل نیاز به بازیافت در طولانی مدت، دارای اثرات زیست محیطی کمتری نسبت به آسفالت عادی می باشد.

کلیدواژه‌ها:

نانو آهک هیدراته، محیط زیست، روش ماتریس سریع

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-SECM01-SECM01_149.html
کد COI مقاله: SECM01_149

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شعبانی, شاهین؛ خالد امینی و بهار راستین، ۱۳۹۵، افزایش عملکرد خستگی و مقاومتی آسفالت گرم با استفاده از نانو و تاثیر آن برمحیط زیست، اولین کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران (مهندسی سازه و مدیریت ساخت)، تهران، دانشگاه صنعتی شریف، https://www.civilica.com/Paper-SECM01-SECM01_149.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شعبانی, شاهین؛ خالد امینی و بهار راستین، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (شعبانی؛ امینی و راستین، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • منوری، سید مسعود"(۱۳۸۰)راهنمای ارزیابی اثرات زیست محیطی بزرگراه ها"، انتشارات ...
  • شرفی، سیده مهدیه، مخدوم مجید و غفوریان بلوری مشهد، مهدی) ... (مقاله ژورنالی)
  • بهنود، علی (۱۳۸۹) . بررسی تاثیرات زیست محیطی آسفالتهای بازیافتی ...
  • Jensen, A. and K. Laursen. (8991) _ of the Rapid ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه پیام نور
    تعداد مقالات: ۴۴۴۷۹
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.