CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

PASSIVELY-CONTROLLED MR DAMPERS FOR HIGHWAY BRIDGE BENCHMARK CONTROL PROBLEM

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۲۸ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Concrete Structures
سال انتشار: ۱۳۸۶
کد COI مقاله: SEE05_312
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۲.۳۷ مگابات (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله PASSIVELY-CONTROLLED MR DAMPERS FOR HIGHWAY BRIDGE BENCHMARK CONTROL PROBLEM

Iemura - Professor, Graduate School of Civil Engineering, Kyoto University, Kyoto 615-8540, Japan
Toyooka - Assistant Professor, Graduate School of Civil Engineering, Kyoto University, Kyoto 615-8540, Japan
Pradono - 3Post-doctoral Researcher, Graduate School of Civil Engineering, Kyoto University, Kyoto 615-8540, Japan
Higuchi - Doctor Student, Graduate School of Civil Engineering, Kyoto University, Kyoto 615-8540, Japan

چکیده مقاله:

Recently, a simple control method for seismic safety enhancement of civil structures using magneto-rheological (MR) dampers is developed. The simple control method is easy to quantify since it is based on earthquake engineering field in which hysteretic loops play an important role in seismic response reduction. A numerical example employing MR dampers with the simple control method under seismic excitation was carried out to portray the characteristics of the control method. The MR dampers are applied to the benchmark structural control problem for the seismically excited highway bridge. The bridge is isolated both at the abutments and at the central pier location. The MR dampers controlled with the simple method are installed at the isolation levels. The MR dampers are controlled based on displacement and motion’s directions only. Depending on the direction, the input voltage is always from a larger value to a smaller one. The MR damper with the simple control method shows the characteristics of negative stiffness friction damping. Combination of these hysteretic loops with those of the bearing results in virtually rigid-perfectly plastic force-deformation characteristics. The characteristics have large damping ratio while keeping low force transmitted to other structural members. Experimental tests on an MR damper are now on the way. The experimental results are expected to be presented in the onference.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-SEE05-SEE05_312.html
کد COI مقاله: SEE05_312

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Iemura, ; Toyooka; Pradono & Higuchi, ۱۳۸۶, PASSIVELY-CONTROLLED MR DAMPERS FOR HIGHWAY BRIDGE BENCHMARK CONTROL PROBLEM, پنجمین کنفرانس بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله, تهران, پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله, https://www.civilica.com/Paper-SEE05-SEE05_312.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Iemura, ; Toyooka; Pradono & Higuchi, ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (Iemura; Toyooka; Pradono & Higuchi, ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Iemura, H., Igarashi, A., Pradono, M. H., and Kalantari, A. ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.