CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارزیابی و ارائه راهکار عملی جهت تعیین تاخیرات تقاطع های بدون چراغ در شهرهای بزرگ بارویکرد توسعه پایدار بر مبنای HCM (مطالعه موردی کلانشهرتهران)

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: SETCONF01_026
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۰۷.۵۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی و ارائه راهکار عملی جهت تعیین تاخیرات تقاطع های بدون چراغ در شهرهای بزرگ بارویکرد توسعه پایدار بر مبنای HCM (مطالعه موردی کلانشهرتهران)

  مجتبی رمضان پور احمدچالی - دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات ، گروه برنامه ریزی حمل و نقل، تهران، ایران
    محمود صفارزاده - استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
  محسن مزجی - دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات ، گروه برنامه ریزی حمل و نقل، تهران، ایران
  مرتضی جهانشاهی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب ، گروه برنامه ریزی حمل و نقل، تهران، ایران

چکیده مقاله:

امروزه، دستیابی به توسعه پایدار از مهمترین اهداف کشورهای جهان است. این پایداری در زمینه ها ی مختلفی از زندگی بشر مانند اقتصاد، محیط زیست و اجتماع بروز می کند. یکی از راه های رسیدن به پایداری، ایجاد حمل و نقل پایدار در شهرها است. تحقیق حاضر جهت محاسبه دقیق متوسط زمان تأخیر تقاطعات بدون چراغ، به منظور تحلیل وضعیت کنونی، پیش بینی شرایط آتی و همچنین حل مسئله تخصیص، حائز اهمیت است. پارامتر تأخیر، به شرایط محیطی و چگونگی تعامل رانندگان با یکدیگر وابسته بوده و نتایج تحلیل تقاطعات بدون چراغ شهر تهران با استفاده از مدل های معتبری مانند آیین نامه ظرفیت راه های آمریکا، اختلاف زیادی با نتایج استخراج شده از برداشت های میدانی صورت گرفته دارد. با توجه به عدم رعایت اولویت های عبوری توسط رانندگان در شهر تهران، این مطالعه، اولویت یکسان عبور برای هر حرکت در نظر گرفته و برمبنای فرآیند تحلیل تقاطعات تمام رویکردها با کنترل ایست آیین نامه ظرفیت راه ها، که برای همه حرکات عبوری از تقاطع، اولویت یکسان درنظر می گیرد، نتایج متوسط زمان تأخیر در هر خط، از برداشت میدانی استخراج شده و با پارامترهای ترافیکی شامل سرفاصله خروج از خط در حالت اشباع، حجم عبوری، متداخل و متقابل، درصد وسایل نقلیه سنگین، وجود میانه و تعداد خط در هر رویکرد برازش می شود.

کلیدواژه‌ها:

متوسط زمان تأخیر، سرفاصله خروج از خط در حالت اشباع ، مسئله تخصیص، توسعه پایدار، آیین نامه ظرفیت راه ها

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-SETCONF01-SETCONF01_026.html
کد COI مقاله: SETCONF01_026

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
رمضان پور احمدچالی, مجتبی؛ محمود صفارزاده؛ محسن مزجی و مرتضی جهانشاهی، ۱۳۹۴، ارزیابی و ارائه راهکار عملی جهت تعیین تاخیرات تقاطع های بدون چراغ در شهرهای بزرگ بارویکرد توسعه پایدار بر مبنای HCM (مطالعه موردی کلانشهرتهران)، اولین همایش ملی پیشرفت ها و چالش ها در علوم، مهندسی و فناوری، شیراز، موسسه عالی علوم و فناوری خوارزمی، https://www.civilica.com/Paper-SETCONF01-SETCONF01_026.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (رمضان پور احمدچالی, مجتبی؛ محمود صفارزاده؛ محسن مزجی و مرتضی جهانشاهی، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (رمضان پور احمدچالی؛ صفارزاده؛ مزجی و جهانشاهی، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • [آیین‌نامه طراحی راه‌های شهری، بخش۷- تقاطع‌ها، وزارت مسکن و شهرسازی، ...
  • آتقاطع‌های همسطح شهری- مبانی فنی، سازمان برنامه _ بودجه، نشریه ...
  • German Highway Capacity Manual (HBS)", Theء [3] 2nd Edition, Federal ...
  • Australian state-Road Authorities, 1 988. ...
  • :Highway capacity Manual: ...
  • Research Board Nationl Research council, Washington DC. , 2000. ...
  • :Highway capacity Manual: ...
  • Research Board National Research council, Washington DC. , 2010. ...
  • Z. Tian and M. Kyte, "Queue Length Models for All-Way ...
  • M. Kyte, _ Traffic Operations At All Way Stop Controlled ...
  • L. Haiyuan, Z. Tian and W. Deng, "Capacity of Multilane ...
  • M. Kyte and J. Marek, "Estimating Capacity and Delay At ...
  • Gujarati, Basic Econometrics, 4th Edition, Mcgraw Hill, 2004. ...
  • Author, A., Author, B., and Author, C., 1994. ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: ۱۹۹۵۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.