CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارتقای سازه ای خودرو سمند جهت دستیابی به استاندارد های ایمنی اروپا

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۷۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۴
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: TAC01_01
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۵۷ مگابات (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارتقای سازه ای خودرو سمند جهت دستیابی به استاندارد های ایمنی اروپا

علیرضا کمالان - کارشناس ارشد مکانیک، متخصص محاسبات مهندسی، مرکز تحقیقات ایران خودرو
شریف شاه بیک - کارشناس ارشد سازه ، متخصص محاسبات مهندسی، مرکز تحقیقات ایران خودرو
فرهاد حاجیلر - کارشناس ارشد مکانیک، متخصص محاسبات مهندسی، مرکز تحقیقات ایران خودرو

چکیده مقاله:

استانداردهای تصادف کامل از جلو (Full Frontal crash-ECE 33/12) ، تصادف از عقب Rear crash- ECE32 ، تصادف در سرع تهای پایین (Bumper Impact-ECE42) و نفوذ در (Door Intrusion-FMVSS214) از اهداف طراحی سمند بود که با موفقیت به آنها دست یافته شد. ولی سازه این خودرو برای دستیابی به دو استاندارد مهم تصادف ناقص از جلو (Offset Frontal Crash- EEC96/79)و تصادف از پهلو (Side Impact-EEC96/27) ضعیف م یباشد که به منظور رفع این نقصان فعالیت فوق تعریف شد. معیارهای این دو استاندارد، بر روی صدمات سرنشین در تصادف م یباشد ولی پیش از بررسی صدمات سرنشین، سازه خودرو از لحاظ رفتار دینامیکی درتصادف میبایست در حد قابل قبول باشد. لذا برای فاز اول مطالعات، و بر اساس تجربیات پیشین یک سری اهداف ساز های (میزان تغییر مکا نها و سرعت این تغییر مکا نها در نقاط مناسبی از خودرو) تبیین شد تا پس از آن با تغییراتی در سیست مهای حفاظت سرنشین (Restraint systems)بتوان به دو استاندارد ایمنی ذکر شده دست یافت. لازم به ذکر است که در این بررسی یکی از محدودی تهای بزرگ، دستیابی به هدف، با حداقل تغییرات در قالبها و خط تولید و حداقل افزایش وزن خودرو بود. برای نیل به اهداف فوق مدلهای موجود المان محدود برای هر یک از تصادفات به روز گردید و در نواحی مهم تغییراتی در ساختار مشبندی داده شد. سپس به کمک نرم افزار Explicit و غیر خطی Pam-Crash رفتار خودرو در تصادف از جلو و پهلو مورد تحلیل قرار گرفت و نقاط ضعف سازه شناسایی شد. برای دستیابی به اهداف تعیین شده مراحل کار به این صورت بود که با استفاده از نرم افزارCATIA مدل هندسی را هح لهای احتمالی ساخته می شد واز نظر جانمایی مورد بررسی قرار می گرفت و بعد از ساخت مدل المان محدود به وسیله نرم افزارPatran نتایج به کمک نرم افزار Pam-Crash مورد تحلیل قرار م یگرفت. در انتها با انجام بررسی ها و سعی و خطاهای متنوع راه ح لهای مناسب برای ارتقاء سازه سمند پیشنهاد شد.

کلیدواژه‌ها:

خودرو- تصادف- المان محدود- سازه- ECE

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TAC01-TAC01_01.html
کد COI مقاله: TAC01_01

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
کمالان, علیرضا؛ شریف شاه بیک و فرهاد حاجیلر، ۱۳۸۴، ارتقای سازه ای خودرو سمند جهت دستیابی به استاندارد های ایمنی اروپا، اولین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای، تهران، دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-TAC01-TAC01_01.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (کمالان, علیرضا؛ شریف شاه بیک و فرهاد حاجیلر، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (کمالان؛ شاه بیک و حاجیلر، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.