واکنش حرارتی روسازی های آسفالتی وبتنی تونل درمقابل آتش سوزی
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 954
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TI01_212
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1392
چکیده مقاله:
وقوع یک حادثه درون تونلها ازجنبه های مختلفی بسیارهزینه برمی باشد درحالیکه اتش درتونل درحال سوختن است یک روسازی جاده ای نسوز و غیرسمی می تواند کمک خوبی برای حفظ امنیت مردم حفظ و نگهداری تجهیزات تونل و سازه ای آن باشد بنابراین دراین مقاله به مقایسه روسازی اسفالتی و بتنی درزمان اتش سوزی پرداخته شده است و نتیجه حاصل شده به این صورت می باشد که روسازی اسفالتی دردرجه حرارت تقریبا 500 درجه سانتیگراد مشتعل شده و شروع به سوختن می کند و موجب سنگین تر شدن اتش سوزی میشود ولی بتن به طورکلی یک ماده باثبات و غیرقابل اشتعال می باشد به همین دلیل بتن دررده مواد با ضریب اطمینان بالا درمقابل اتش طبقه بندی میشود وکمکی به شارژ و سنگین تر کردن اتش نمی کند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن طاهرخانی
دانشگاه زنجان
محمدحسین اصفهانی
دانشگاه بین المللی امام خمینی ره قزوین
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :