بررسی تجزیه و تحلیل تنشهای وارده بر مجموعه چرخ و ریل
محل انتشار: همایش ملی پژوهش های کاربردی در علوم و مهندسی
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 805
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TIAU01_516
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1393
چکیده مقاله:
شکست ریلها در اثر رشد ترکهای بحرانی و رشد ترکهای خستگی، یکی از عیوب شایع در راه آهن است.برای جلوگیری از شکست ریل و بروز حوادث، بایستی به تحلیل دقیق تنش و شکست آن پرداخته شود. در این مقاله، فرمول جدید تنش تماسی برای دو جسم غلتان ارائه شده است که نتایج آن به نتایج فرمول تنش هرتز بسیار نزدیک است، همچنین تحلیل تنش با المان محدود انجام شده و با نتایج تنش هرتز و فرمول جدید تنشتماسی مقایسه شده است. در ادامه به بررسی و تحلیل تنش و شکست در ریل و چرخ راه آهن وپیش بینی شکست و مسیر ترک در حالت استاتیکی میپردازیم سپس رابطهای بین تغییر شکل ماکزیمم با تنش حداکثر ارائه میشود. و در نهایت ضرایب اصلاح برای نتایج معرفی میگردد
کلیدواژه ها:
شکست ریل- تنش حداکثر- ضریب اصلاح- رشد ترک- تنش تسلیم
نویسندگان
یوسف خودشاد
واحد لنگرود، ایران عضو باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان دانشگاه آزاد اسلامی
مجتبی یوسفی
واحد لنگرود، ایران عضو باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان دانشگاه آزاد اسلامی،
علی شریعتی مقدم
واحد لنگرود، ایران عضو باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان دانشگاه آزاد اسلامی،
رضا خودشاد
واحد لنگرود، ایران عضو باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان دانشگاه آزاد اسلامی،