بهینه سازی همزمان چراغ راهنما و تخصیص ترافیک بر اساس مد لهای شبکه

بهینه سازی مقادیر پارامترهای کنترلی شبکة حمل و نقل نظیر چراغ راهنما از اهداف طراحی یک سیستم مدیر یت شبکه است . لیکن این مساله در ارتباطی دو طرفه با میزان جریانهای تعادلی شبکة مورد نظر است . هدف در این مقاله پیاد هسازی توام مسالة تنظیم چراغ راهنما و جریانهای تعادلی کاربر در قالب یک برنامه ریزی دو سطحی و سپس به کارگیری مدله ای شبکه نظیر مدل کمترین هزینة ان تقال چند محموله ای و آلگور ی تم نقطه درون ی برای بسط یک روش برای یافتن مقادیر بهینة زمان چراغ راهنما و جریانهای تعادل کاربر به صورت همزمان است .

کلیدواژه ها:

زمانهای چراغ راهنما ، مسالة تخصیص ترافیک ، بهینه سازی دو سطحی ، مدل کمترین هزینة انتقال جریانهای چند محموله ای ، آلگوریتم نقطه درونی