CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی مقایسه ای روش های آنالیز ظرفیت میدان با ارائه مطالعه موردی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۲۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۹۶۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
کد COI مقاله: TTC07_083
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۰۶ مگابات (فایل این مقاله در ۲۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی مقایسه ای روش های آنالیز ظرفیت میدان با ارائه مطالعه موردی

نیما جان فشان - .کارشناس ارشد مهندسی عمران ٬ راه و ترابری
    افشین شریعت (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۴۳۱۲)
استادیار دانشگاه علم وصنعت ایران ٬دانشکده مهندسی عمران

چکیده مقاله:

برآورد عملکردی و ظرفیتی تقاطعهای بدون چراغ (Unsignalized) یکی از مباحث مطرح در زمینة مهندسی ترافیک می باشد . در آنالیز میدان ٬ به عنوان تقاطع بدون چراغ باید نکات مهمی
را در نظر گرفت ٬ یکی از این نکات مهم استفاده از روش ارزیابی ظرفیتی مناسب برای برآورد پارامترهای عملک ردی می دان اس ت . اخی راً در ک شورهای آمریکا ٬ اروپا و اقیانوس یه توجه ویژه ای به مطالع ات امکانسنجی میدان و روش های مختلف طراحی آن شده است . همانطور که میدانیم میدان نوعی تقاطع بدون چراغ است که به دلایل مختلفی در سطح معابر شهری و یا بین شهری طراحی می شود . در این مقاله سعی شده است به دلی ل ع دم وج ود روش ی اس تاندارد در ک شور ( با توجه به آئین نام های طرح هندسی راه ) ٬ روش های مختلف آنالیز ظرفیت میدان بررسی شده و محدودیت های هر کدام از روش ها مطرح گردد و سرانجام پیشنهادهایی را در زمینه استفاده از روش های مختلف ارائه دهیم . روش هایی که در این مقاله مورد بحث قرار گرفته اند ٬ آئین نامه های کشورهای مختلف از جمله انگلستان ٬ آمریکا ٬ آلمان و استرالیا است که هر یک از آن ها در جای خود مورد بررسی و تفسیر قرار گرفته است . پس از بررسی و معرفی روش های آن الیز ظرفیتی با ارائه یک مطالعه موردی ٬ نتایج بدست آمده از روش های مختلف مقایسه و مورد بررسی و تجزیه وتحلیل ق رار گرف ت . در نهای ت نی ز پیشنهادهایی برای استفاده مناسبتر از روش های مختلف ارائه شده است .

کلیدواژه‌ها:

آنالیز ظرفیت میدان ٬ فاصله زمانی بحرانی ٬ جریان ترافیک گردشی ٬ ضریب اشباع

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC07-TTC07_083.html
کد COI مقاله: TTC07_083

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
جان فشان, نیما و افشین شریعت، ۱۳۸۵، بررسی مقایسه ای روش های آنالیز ظرفیت میدان با ارائه مطالعه موردی، هفتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC07-TTC07_083.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (جان فشان, نیما و افشین شریعت، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (جان فشان و شریعت، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • . FHWA (2000). Ro undabouts: An Informational Guide. Publication No. ...
  • . HCM (2000). Highway Capacity Manual. Tran sportation Research Board, ...
  • . MODERN ROUNDAB OUTS FOR OREGON. Oregon Department of Transporta ...
  • . Maryland Department of Transporta tion. Roundabout Design Guidelines. State ...
  • . Austroads. Guide to Traffic Engineering Practice, Part6-Ro undabouts. Sydney, ...
  • . Ro undabouts: A Design Guide, National Association of Australian ...
  • . Department of Transport (United Kingdom). Geometric Design of Ro ...
  • . Department of Transport of Northrhine- Westfalia, Germany. Emp fehlungen ...
  • . Troutbeck, R.J. Evaluating the Performance of a Roundabout. SR ...
  • . AKCELIK, R. and BESLEY M. Differences between AUSTROADS Roundabout ...
  • . AKCELIK, R. Roundabout Model Calibration Issues and a Case ...
  • . Tian, Z., Kyte, W., Vandehey, M., Robinson, B., Kittelson, ...
  • . AKCELIK, R. A Roundabout case study comparing capacity estimates ...
  • . Trueblood, M., Dale Jim. Simulating Roundabouts With VISSIM, TRB's ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.