CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

کاربرد سیستم اطلاعات جغرافیایی در فرایند منطقه بندی مطالعات حمل و نقل مطالعه موردی: طرح جامع حمل ونقل کشور

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۷۷۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_015
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲.۲۳ مگابات (فایل این مقاله در ۱۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۵ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله کاربرد سیستم اطلاعات جغرافیایی در فرایند منطقه بندی مطالعات حمل و نقل مطالعه موردی: طرح جامع حمل ونقل کشور

علی ابوطالب پور - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و کارشناس ارشد برنامه ریزی شهری و م
مهرداد نجفی - کارشناس ارشدراه و ترابری، مهندسین مشاور مترا
جعفر جمیلی - کارشناس کامپیوتر ، متخصص GIS، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای

چکیده مقاله:

اولین مساله ای که قبل از مدلسازی تقاضای حمل و نقل باید به آن پرداخته شود منطقهبندی و تعیین محدوده مناطق مطالعاتی می باشد. دلیل این امر آن است که به واسطه گستردگی اطلاعات، عملا امکان جمع اوری و تحلیل رفتار حمل و نقلی تک تک نهاده های سیستم حمل ونقل وجود نخواهد داشت. از این رو در روش برنامه ریزی حمل و نقل هم فزون با بهره گیری از مدل ساده شده واقعیت با استفاده از المانهای منطقه وشبکه تقاضای سفر مدل می شود.
تعیین محدوده مناطق مطالعاتی به دلیل اهمیت آن در برنامه ریزی حمل و نقل نیاز به تجربه و دقت کافی دارد. از طرفی با توجه به کمبود منابع تئوریک مدون برای فرایند منطقه بندی ، تدوین الگوریتمی جامع برای آن نیاز به مطالعات گسترده ای دارد . خوشبختانه در سالهای اخیر ابزارهای کارآمدی در اختیار برنامه ریزان حمل و نقل قرار گرفته که می تواند نقش موثری در حل مسائل پیچیده حمل و نقل از جمله منطقه بندی مورد استفاده در مطالعات جامع حمل ونقل کشور ارائه میدهد. بدین منظور در وهله اول نخست فرایند تعیین مراکز ثقل اولیه کشور با استفاده ازامار جمعیتی و امار جابجایی محصولات کشاورزی صنعتی و معدنی بین مراکز عمده تولید و فراوری در سطح کشور و در مرحله بعدی، فرایند تعیین مرز منابع با توجه به حوزه نفوذ هر یک از مراکز ثقل مورد بررسی قرار گرفته است. نتیجه بکارگیری فرایند فوق منجر به شناسایی 56 منطقه در سطح کشور گردیده که در مراحل بعدی بعنوان مبنای جمع آوری اطلاعات مرحله مدلسازی تقاضای سفر مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

کلیدواژه‌ها:

منطقه بندی ، مرکز ثقل ، طرح جامع حمل و نقل ، اصل پارتو

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_015.html
کد COI مقاله: TTC08_015

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ابوطالب پور, علی؛ مهرداد نجفی و جعفر جمیلی، ۱۳۸۷، کاربرد سیستم اطلاعات جغرافیایی در فرایند منطقه بندی مطالعات حمل و نقل مطالعه موردی: طرح جامع حمل ونقل کشور، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_015.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (ابوطالب پور, علی؛ مهرداد نجفی و جعفر جمیلی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (ابوطالب پور؛ نجفی و جمیلی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Juan de Dios Ortuzar and Luis G.Willumsen, Modeling Transport, John ...
  • Thomas Roy, Traffic assignment techniques, University of Sal ford, 1990 ...
  • Immers, L.H, J.E Stada, Traffic Demand Modeling, Katholike Universiteit Leuven, ...
  • سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، بانک اطلاعات بارنامه‌های ...
  • مرکز آمار ایران، اطلاعات جمعیت سال، ۱۳۸۴ ...
  • شاهی، جلیل، مهندسی ترافیک، مرکز نشر دانشگاهی تهران، ۱۳۸۲ ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.