CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

کنترل مکانیزه تردد خودروها در مناطق پر ازدحام نمونه ای موفق از کاربرد فناوری اطلاعات در مدیریت حمل و نقل شهری

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۲۱۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_024
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۷۴۳.۶۷ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۵ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله کنترل مکانیزه تردد خودروها در مناطق پر ازدحام نمونه ای موفق از کاربرد فناوری اطلاعات در مدیریت حمل و نقل شهری

  حمیدرضا عطائیان - عضو هیئت علمی جهاد دانشگاهی صنعتی شریف، عضو هیئت علمی گروه پژوهشی فنا
  حبیب رستمی - عضو هیئت علمی جهاد دانشگاهی صنعتی شریف، مدیر گروه پژوهشی فناوری اطلاع

چکیده مقاله:

هم اکنون یکی از مسائل مهم مدیریت شهری که اکثر شهرهای بزرگ دنیا با آن مواجه هستند، مسئله کنترل تردد خودروها در معابر شهری و نحوه ارائه خدمات حمل و نقل عمومی است. با افزایش روز افزون تعداد خودروهای شخصی و محدودیت های موجود برای احداث معابر جدید، بر دشواری های حل این مسئله افزوده شده است و پیامدهای آن به شکل افزایش زمان سفرهای درون شهری، اتلاف وقت همه روزه شهروندان، فشارها و ناراحتی های عصبی ناشی از راه بندان های طولانی مدت و از همه مهمتر، آلودگی هوا، زندگی ساکنان شهرهای بزرگ را با دشاری های عدیده ای مواجه کرده است. متاسفانه عمق وخامت مسئله از این فراتر رفته و تداوم آلودگی هوا در شهرهای بزرگ موجبات تشدید پدیده بسیار نگران کننده تغییرات اقلیمی و آب و هوایی در سطح کره زمین را نیز بوجود آورده است . به این دلیل، بعضی از کشورهای توسعه یافته در امریکا، اروپا و حتی برخی کشورها در آسیای جنوب شرقی، برنامه هایی را به شکل بلند مدت و راهبردی برای کلان شهرهایخود تدوین کرده اند تا از طریق توسعه شبکه های حمل و نقل عمومی با این پدیده مقابله کنند. در این برنامه ها سعی میشود ضمن افزایش وسایل حمل و نقل عمومی و با بکارگیری روش های نوین در زمینه کنترل تردد خودروها، ایجادسازمان های مجازی و ترویج شیوه های کسب و کار الکترونیکی، تمایل به انجام سفرهای درون شهری با استفاده از خودروهای شخصی را تا حد امکان کاهش دهند. نکته مهم در اینجا توجه به نقش و جایگاه فناوری اطلاعات برای کسب موفقیت در اجرای برنامه های مورد نظر می باشد.

کلیدواژه‌ها:

کنترل ترافیک ، آلودگی هوا ، فناوری اطلاعات

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_024.html
کد COI مقاله: TTC08_024

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
عطائیان, حمیدرضا و حبیب رستمی، ۱۳۸۷، کنترل مکانیزه تردد خودروها در مناطق پر ازدحام نمونه ای موفق از کاربرد فناوری اطلاعات در مدیریت حمل و نقل شهری، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_024.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (عطائیان, حمیدرضا و حبیب رستمی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (عطائیان و رستمی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Combined Inpact Assessment of Proposed Enissions Related Congestion Charging. AEA ...
  • Real Time Bus Arrival Information System, A Synthesis of Transit ...
  • World Review of Road Pricing, Commission for Integrated Transport, ATKINS, ...
  • Fact and Results from the Stockholm Trials, Congestion charging secretariat, ...
  • Action Today to Protect Tomorrow, The Mayor's Climate Change Action ...
  • Congestion Charging Technology Trials, Transport for London (TfL), October 2006 ...
  • Congestion Pricing Technologies: Synthesis and an Evaluation Framework, University of ...
  • Vehicle Infrastructure Integeration (VII): Architecture and functional requirement, version 1.1, ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۴۷۷۵
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.