CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

اندازه گیری تاخیر در تقاطع رمپهای ورودی با آزادراه به کمک نئوری صف و مقایسه آن با نتایج بدست آمده از شبیه سازی توسط نرم افزار "Corsim"

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۴۷۰ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_046
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۷۰.۹۷ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله اندازه گیری تاخیر در تقاطع رمپهای ورودی با آزادراه به کمک نئوری صف و مقایسه آن با نتایج بدست آمده از شبیه سازی توسط نرم افزار "Corsim"

  پدرام زهره وند - دانش اموخته کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
  علی منصورخاکی - دانشیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

راهبندانها و صف های ترافیکی از جمله اتفاقات شایع در قطهات اتصال رمپها با آزاد راه ها بخصوص در ساعات اوج ترافیک می باشند که باعث هدر رفتن وقت و سرمایه قابل توجهی می گردند. این مقاله سعی دارد با استفاده از تئوری صف اتفاقی جریان ترافیکی را در مناطق اتصال رمپهای ورودی به آزادراهها در حالتی که جریان زیر اشباع می باشد مدلسای نماید که حاصل این مدلسازی معرفی روابطی برای محاسبه میزان متوسط تاخیر و متوسط تعداد وسایل نقلیه درحال حرکت در صفهای ایجاد شده در تقاطعات مورد نظر می باشد. با توجه به اینکه جریان ترافیکی در قطعات اتصال رمپها با آزاد راهها دارای ماهیت کاملا تصادفی و اتفاقی می باشد، مخصوصا زمانی که سرعت متوسط جریان نزدیک سرعت جریان آزاد می باشد وتوقف کانل در حین حرکت وسایل نقلیه رخ نمی دهد، روش و راهکار مورد استفاده باید بر اساس فرایندهای تصادفی استوار باشد. لذا برای ارائه روابطی با این خصوصیات، جریان ترافیکی در این قطعات را به کمک نرم افزار شبیه ساز CorSim مورد شبیه سازی قرار دادیم و نتایج حاصل از هر دو روش را برای حالات مختلف جریانهای ترافیکی و طولهای خط افزایش سرعت مورد مقایسه قرار دادیم. مقایسه آماری نتایج نشان میدهد که در تقاطعاتی با طول خط افزایش سرعت بین 70 الی 200 متر تاخیرهای محاسبه شده به کمک تئوری صف اتفاقی مشابه تاخیرهای حاصل از شبیه سازی می باشند.

کلیدواژه‌ها:

مهندسی ترافیک ، تاخیر ، تقاطع رمپهای ورودی با آزاد راه ، تئوری صف ، مدلهای شبیه سازی ترافیکی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_046.html
کد COI مقاله: TTC08_046

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
زهره وند, پدرام و علی منصورخاکی، ۱۳۸۷، اندازه گیری تاخیر در تقاطع رمپهای ورودی با آزادراه به کمک نئوری صف و مقایسه آن با نتایج بدست آمده از شبیه سازی توسط نرم افزار "Corsim"، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_046.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (زهره وند, پدرام و علی منصورخاکی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (زهره وند و منصورخاکی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Troutbeck, R.J., 1995, ،The capacity of a limited priority merge ...
  • Troutbeck, R.J., Kako, S., 1999, ،Limited priority merge at unsignalized ...
  • Bunker, J., Troutbeck, R., 2003, ،Prediction of minor stream delays ...
  • Application of queuing theory, Second Ed., Newell, G., 1982, Chapman ...
  • Transportation Research Board (TRB), 2000, *Highway Capacity Manual? National Research ...
  • Gross, Donald, and Harris, Carl M., 1985, _، Fundamentals of ...
  • caused by a queue at freeway exit ramp' Transportation Research ...
  • Federal Highway Admi nistration (FHW A), 2003, Traffic software integrated ...
  • Prevedouros, P.D., Wang, Y., 1999, 4Simulation of large freeway arterial ...
  • Kim, Sang-Ock, and Benkohal, R.F., 2005, *Comparison of Control Delays ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۵۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.