CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تعیین زمان بهینه چراغهای راهنمایی زمان دار به منظور کاهش توام ریسک تصادف و زمان تلف شده در تقاطع ها و کمک به کاهش ترافیک

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۴۸۰ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_052
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۶۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله تعیین زمان بهینه چراغهای راهنمایی زمان دار به منظور کاهش توام ریسک تصادف و زمان تلف شده در تقاطع ها و کمک به کاهش ترافیک

علیرضا شاهین کار - کارشناس ارشد دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقی
  روشنک میرحسینی - کارشناس ، دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی، مهندس مشاور

چکیده مقاله:

بیش از 94 سال از راه اندازی اولین چراغ راهنمایی در آمریکا می گذرد و از آن زمان تاکنون روشهای مختلفی جهت کنترل بهینه چراغهای راهنمایی در دنیا ابداع شده است. علیرغم ویژگی های فوق العاده سیستمهای هوشمند در مدیریت و کنترل تقاطع، به دلیل نیاز به مطالعات وسیع ، دسترسی به تکنولوژی پیچیده و پیشرفته و صرف هزینه زیاد، در حال حاضر هنوز بسیاری از تقاطع ها به چراغهای زمان دار با زمان متغیر مجهز می باشند. که در ساعات مختلف روز، زمان بندی های متفاوتی از سوی افسر مستقر در تقاطع برای انها اعمال می گردد، اما این زمان بندی بر مبنای روش سعی و خطا بوده و تنها مبتنی بر قضاوت شخصی می باشد و گاها انتخاب یک زمان غیر بهینه موجب افزایش ریسک تصادف، برانگیختن نقض قوانین، سلب اعتماد رانندگان نسبت به روش کنترل تقاطع توسط پلیس، افزایش ترافیک و آلودگی هوا و مصرف سوخت و همچنین افزایش کلی زمان سفر و افزایش زمان انتظار عابرین پیاده میگردد، از طرفی مطالعات صورت گرفته پیشین تنها به تعیین زمان بهینه چراغ پرداخته و ریسک تصادف را در نظر نگرفته اند لذا در این مقاله با تلفیق تابع چگالی احتمال و توزیع نمایی منفی و بهره گیری از مفهومروش میانگین متحرک وزن دهی شده مدلی ارائه گردیده تا بتوان ضمن تعیین زمان بهینه چراغ راهنمایی، ریسک تصادف را نیز همواره کمتر از یک احتمال مشخص نگاه داشت. در کاربرد این مدل در مورد چراغ راهنمایی تقاطع حیابانهای خواجه عبدالله انصاری و ابوذر غفاری واقع در شمال پل سیدخندان ، به منظور رکاهش زمان تلف شده، تعیین گردید که زمان قرمز این چراغ راهنمایی می تواند به جای 45 ثانیه بر روی 40 ثانیه تنظیم گردد، ضمن اینکه احتمال وقوع تصادف همچنان کمتر از 5% باقی بماند.

کلیدواژه‌ها:

چراغ راهنمایی ، ریسک تصادف ، زمان تلف شده ، مدیریت شهری ، تابع چگالی احتمال ، توزیع نمایی منفی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_052.html
کد COI مقاله: TTC08_052

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شاهین کار, علیرضا و روشنک میرحسینی، ۱۳۸۷، تعیین زمان بهینه چراغهای راهنمایی زمان دار به منظور کاهش توام ریسک تصادف و زمان تلف شده در تقاطع ها و کمک به کاهش ترافیک، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_052.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شاهین کار, علیرضا و روشنک میرحسینی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (شاهین کار و میرحسینی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • شاهین کار، ع، تخصیص بهینه اولویت احداث پلهای عابر مکانیزه ... [مقاله کنفرانسی]
  • McShane, William R, . Prassas, Elena s, . Roess, Roger ...
  • Grimmett, G, . Stirzaker, D, . T, . 2003, . ...
  • Veerarajan, T, 2003, Probability, statistics and random processes, PP 188-263, ...
  • http ://www. itsa.org, 2008/01/16 ...
  • Gazis, Denos C, . 2002, Traffic Theory, PP 101-127, 280P, ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.