CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

مقایسه اثرات ایمنی حداکثر سرعت مجاز یکسان و متفاوت برای خودروهای سواری و باری

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۵۱۴ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_107
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۷۷۶.۶۳ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۵ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه اثرات ایمنی حداکثر سرعت مجاز یکسان و متفاوت برای خودروهای سواری و باری

  غلامعلی شفابخش - استادیار دانشکده مهندسی، دانشگاه سمنان
  مهدی اکبری - دانشجوی دکترای راه و ترابری، دانشگاه سمنان

چکیده مقاله:

مقدار حداکثر سرعت مجاز برای خودروهای سواری و باری در بزرگراه های کشور متفاوت است بطوریکه خودروهای سواری دارای حداکثر سرعتی بیش از خودروهخای باری و ترانزیتی هستند. اما ارتقای فن آوری ها درساخت خودروهای باری و همچنین گسترش روز افزون اهمیت ترانزیت جاده ای موجب تغییر دیدگاه ها د راین مورد شده است. اما یک مشکل اساسی در این رابطه وجود دارد و آن مسئله ایمنی جاده ای خودروهای عبوری ر این مسیرها می باشد. برای بررسی ومقایسه ایمنی جاده ای مربوط به سرعت های مجاز متفاوت و یکسان، تحقیقات گسترده ای صورت گرفته است که در آنها با استفاده از بازه های تجربی، تغییرات فراوانی تصادف ارزیابی شده است. شایان ذکر است که این مقایسه نیازمند بررسی موقعیت هایی است که در انها، هر دوحالت سرعت مجاز متفاونت ویکسان اجرا شده باشد، تا بتوان انها را ارزیابی کرد. در غیر این صورت نتایج کلی، اثرات ایمنی یکسانی را نشان نخواهند داد و این نتایج بدون در نظر گرفتن نوع خط مشی اعمال شده ، خطر پذیری، افزایشی را نشان خواهند داد. در این مقاله سعی شده با استفاده از تجربیات دیگران، به بررسی تاثیر نوع سرعت مجاز (متفاوت یا یکسان) بر ایمنی پرداخته شود، تا بر اساس نتایج آن نقش تغییر یا عدم تغییر نوع سرعت مجاز آشکار شود.

کلیدواژه‌ها:

ایمنی ، ترانزیت جاده ای ، سرعت مجاز متفاوت و یکسان ، روش بازه های تجربی اصلاح شده

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_107.html
کد COI مقاله: TTC08_107

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شفابخش, غلامعلی و مهدی اکبری، ۱۳۸۷، مقایسه اثرات ایمنی حداکثر سرعت مجاز یکسان و متفاوت برای خودروهای سواری و باری، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_107.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شفابخش, غلامعلی و مهدی اکبری، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (شفابخش و اکبری، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Idaho Transp ortation Department Planning Division, 2000, "Evaluation of the ...
  • _ Hall, J. W., and Dickinson, L. V., 1974, "An ...
  • _ Harkey, D. L., and Mera, R., 1994, "Safety impacts ...
  • Freedman, M., and Williams, A. F., 1992, "Speeds associated with ...
  • _ Garber, N. J., and Gadiraju, R., 1989, "Effect of ...
  • Garber, N. J., and Gadiraju, R., 1991a, "Impact of differential ...
  • Council, F. M., Duncan, C. S., and Khattak, A. J., ...
  • Hauer, E., 1997, _ Observational before-after studies in road safety, ...
  • Hauer, E., Ng, J. C. N., and Lovel, J., 1988, ...
  • Hauer, E, and Persaud, B. N., 1988, "How to estimate ...
  • Persaud, B. N., Retting, R. A., Gardner, P. E., and ...
  • Persaud, B. N., 1991, "Estimating accident potential of Ontario road ...
  • Bonneson, J. A., and McCoy, P. T., 1993, "Estimation of ...
  • Hauer, E., 1997, _ Observational before-after studies in road S ...
  • Garber N. J., Miller J. S., Sun X., and Yuan ...
  • Brown, H. C., and Tarko, A. P., 1999, "The effects ...
  • Mountain, L., Fawaz, B., and Jarrett, D., 1996, "Accident prediction ...
  • Garber, N. J., Miller, J. S., Yuan, B., and Sun, ...
  • Garber, N. J., Miller, J. S., Yuan, B., and Sun, ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۸۴۲۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.