CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارائه راهکارهای کوتاه مدت ساماندهی در میدان آزادی و نقش آن در کاهش سفرهای تداخلی و افزایش سطح سرویس

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۲۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۵۷ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_108
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳.۱۹ مگابات (فایل این مقاله در ۲۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارائه راهکارهای کوتاه مدت ساماندهی در میدان آزادی و نقش آن در کاهش سفرهای تداخلی و افزایش سطح سرویس

  شهریار افندی زاده - دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران
میترا رموک - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
قدیر پورهاشم - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

چکیده مقاله:

در این مقاله ابتدا به بررسی مسائل و مشکلات میدان آزادی پرداخته میشود و ا زدو دیدگاه حمل و نقل و ترافیک این مسائل مورد ارزیابی قرار می گیرد.
بر اساس دیدگاه حمل و نقلی مشخص می گردد که امتیازات میدان آزادی شامل امکان پذیر بودن کلیه حرکات گردشی و فراهم بودن انواع تسهیلات حمل و نقلی بخصوص سیستم گسترده حمل و نقل عمومی باعث شده است که این میدان هم تعداد زیادی سفرهای عبوری داشته باشد و هم تعداد زیادی سفرهای تبادلی ولی با این حال سهم عمده ای از سفرهای میدان آزادی، به سفرهای عبوری اختصاص دارد و عدم وجود شبکه معابر لازم، باعث شده است که سفرهای عبوری از میدان آزادی و سفرهای منتهی به میدان دچار تداخل گردند که در هر دو زمینه مشکلاتی را به وجود آورده است. عمده ترین این مشکلات تاخیر زیاد، برای گذر از میدان می باشد. در بخش ترافیک نیز حجم زیاد حرکات تداخلی و عدم تفکیک حرکات وسایل نقلیه سواری و عمومی و همچنین با عابران به عنوان عامل دیگری در زمینه ایجاد تاخیر در این میدان می باشد. تمرکز سیستم های حمل و نقل عمومی و همچنین پراکندگی آن بعنوان یک نقطه ضعف این سیستم دراین محسوب میشود . علاوه بر آن وضعیت نامناسب موجود در پارک سوار آزادی از دیگر مشکلات این میدان می باشد که در این مقاله به آن پرداخته شده است. با ارائه راهکارهاوپیشنهادات کوتاه مدت و بلند مدت سعی شده است تا وضعیت نابسامان پارک سوار آزادی بهبود یابد. نتیجه طرح های پیشنهادی ارائه شده منجر به افزایش سطح سرویس وروانی حرکت در معابر منتهی به میدان، افزایش سرعت و کاهش زمان سفر به دلیل کاهش تداخل وسایل نقلیه عبوری با وسایل حمل و نقل همگانی، کاهش تاخیر وارده بر سیستم BRT و .... می گردد.

کلیدواژه‌ها:

میدان آزادی ، سیستم های حمل و نقل عمومی ، پارک سوار آزادی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_108.html
کد COI مقاله: TTC08_108

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
افندی زاده, شهریار؛ میترا رموک و قدیر پورهاشم، ۱۳۸۷، ارائه راهکارهای کوتاه مدت ساماندهی در میدان آزادی و نقش آن در کاهش سفرهای تداخلی و افزایش سطح سرویس، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_108.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (افندی زاده, شهریار؛ میترا رموک و قدیر پورهاشم، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (افندی زاده؛ رموک و پورهاشم، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • &#۰۳۹;_ مطالعات ساماندهی میدان آزادی، شرکت مطالعات جامع حمل و ...
  • مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، زمستان۱۳۸۴. ...
  • _ مطالعات ساماندهی حمل و نقل و ترافیک میادین پونک، ...
  • _ مطالعات ساماندهی حمل و نقل و ترافیک میدان آزادی، ...
  • مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، زمستان ۱۳۸۴. ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.