مدل تاثیر قیمت گذاری پارکینگ در نحوه انتخاب وسایل نقلیه با استفاده از ساختار لوجیت
محل انتشار: هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,470
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC08_109
تاریخ نمایه سازی: 9 آبان 1386
چکیده مقاله:
امروزه اعمال سیاست قیمت گذاری پارکینگ، به عنوان یکی از محورهای اصلی مدیریت تقاضای حمل ونقل (TDM) با محوریت تغییر در محور انتخاب شیوه حمل و نقلی مورد استفاده، از جایگاه ویژه ای برخوردار است. بدیهی است در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرها، بهمنظور برنامه ریزی در سال افق، لزوم ایجاد مدل های متناسبی که قادر به اثر بخشی اعمال استراتژی هایی نظیر قیمت گذاری پارکینگ در شرایط مختلف باشند. از اهمیت بسزایی برخوردار است. از این رو در این مقاله با تکیه بر یک روش ابتکاری ضمن پرداخت مدل هایی با ساختار لوجیت میزان انحراف تقاضای وسایل نقلیه شخصی به سایر وسایل نقلیه و به ویژه سیستم حمل و نقل همگانی، تاثیر یافته از تغییرات نرخ ساعتی پارکینگ به تفکیک اهداف مختلفی سفر شامل شغلی، تحصیل، تفریح و خرید برآورد شده است. نتایج حاکی از آن است که میزا ن حساسیت استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای با اهداف شغلی و تحصیلی بسیار بیشتر از سفرهای با هدف تفریح و خرید می باشد که این موضوع با توجه به ماهیت مختلف سفرها از نظر ماهیت اجباری و غیر اجباری آن ها، مکرر و یا غیر مکرر بودن استفاده کنندگان و همچنین میانگین زمان توقف توجیه پذیر می باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
کامبیز مستوفی دربان
کارشناس ارشد شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، مدیر پروژه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :