CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی اثر طرح هندسی بر تعداد تصادفات درجاده های دو خطه

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۹۷۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_127
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۸۸.۹۵ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۰ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۰ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی اثر طرح هندسی بر تعداد تصادفات درجاده های دو خطه

  علی منصورخاکی - استاد و دانشیار رشته راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت
حسین محسنی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهرا

چکیده مقاله:

راه و محیط اطراف آن به عنوان فاکتوری مهم در تعامل با انسان و وسیله نقلیه همواره درجهت افزایش ایمنی راهها مورد بررسی قرار گرفته است، در همین راستا تحقیقات فراوانی در زمینه نقش پارامترهای طرح هندسی بر میزان تصادفات انجام شده است. دراین تحقیق با معرفی یکی ازکاملترین مدلهای پیشبینی تصادفات که توسط محققان وزارت راه کشور آمریکا تهیه شده است تاثیر پارامترهای طرح هندسی بر میزازن تصادفات مورد مطالعه قرار می گیرد. در اینمدل مقدار تصادفات در قوسهای افقی که سهم بسیاری از تصادفات جاده ای را به خود اختصاص داده اند، پیش بینی می شود. ملاک پیش بینی در این مدل پارامترهایی مانند عرض راه، عرض شانه راه، شعاع قوس، شیل طولی، تراکم دسترسی های محلی و ... می باشد. با توجه به بررسی نتایج مدل، ضعف بررسی قوسهای جاده به صورت مجزا در اینمدل مشهود می باش. در واقع محل قرارگیری قوس مورد توجه قرار نگرفته است، برای از بین بردن این نقص و اعمال شرایط راه قبل از قوس، پارامترجدید اختلاف بین سرعت در قوس و سرعت در مقطع قبل از قوس درنظر گرفته می شود، با اضافه کردن این قسمت به مدل و با توجه به مطالعه موردی در محورکرج – چالوس گامی مهمی در جهت اصلاح مدل برداشته شده است، برای اثبات این موضوع نتایج تطابق مدل با واقعیت قبل و بعد اصلاح با توجه به آمار تصادفات در این محور ارائه شده است.

کلیدواژه‌ها:

پارامترهای موثر طرح هندسی ، مدل پیشبینی تصادفات ، اختلاف سرعت در مقاطع ، فاکتورهای تعدیل کننده تصادفات (AMF)

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_127.html
کد COI مقاله: TTC08_127

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
منصورخاکی, علی و حسین محسنی، ۱۳۸۷، بررسی اثر طرح هندسی بر تعداد تصادفات درجاده های دو خطه، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_127.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (منصورخاکی, علی و حسین محسنی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (منصورخاکی و محسنی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Federal Highway Admi nistration [FHW A], 2004, Crash Prediction Module ...
  • Leiman, L., Archilla, A. R., May, A. D., 2000, Two ...
  • راهنمای ایمنی راه _ ۱۳۸۴، محمد نوری امیری و مهران ...
  • آمار و احتمالات مقدماتی، ۱۳۸۰, دکتر جوادبهبودیان, د انشگاه امام ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.