CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارایه مدل مقایسه ای در خصوص طول تقریبی شبکه سیستم اتوبوسرانی سریع السیر

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۲۴۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: TTC08_135
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۰۱۹.۳۷ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارایه مدل مقایسه ای در خصوص طول تقریبی شبکه سیستم اتوبوسرانی سریع السیر

  نوید کلانتری - دانشجوی دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران
  مهنام سعیدنیا - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

یکی از دلایل توجه روز افزون به سیستم اتوبوسرانی سریع السیر از سوی مسئولین سیستم حمل و نقل همگانی شهرهای جهان این است که بسیاری از ویژگیهای سیستمهای ریلی از جمله تعداد مسافر جابجا شده توسط این سیستم را می توان به سیستم اتوبوسرانی سریع السیر نسبت داد. در این پژوهش با بررسی 13 شهر جهان که همگی دارای سیستم مترو و سیستم اتوبوسرانی سریع السیر می باشند، به مقایسه و ارزیابی روابط بین مشخصات شهری (نظیر جمعیت، مساحت و تولید ناخالص ملی) و خصوصیات سیستم اتوبوسرانی سریع السیر (نظیر تعداد مسافر جابجا شده و طول شبکه) پرداخته شده است. در نهایت نیز سعی شده است با ارزیابی شهرهای 13 گانه، مدلی تصمیم ساز مقایسه ای در خصوص طول مناسب شبکه سیستم اتوبوسرانی سریع السیر ارایه گردد. به عبارت دیگر، به کمک مدل پیشنهادی این مقاله می توان به طور تقریبی در خصوص طول شبکه خطوط اتوبوسرانی سریع السیر مورد نیاز شهر با توجه به ویژگیهای نظیر جمعیت، سرانه تولیدناخالص ملی و طول شبکه متروی موجود تصمیم گیری نمود. به کمک این مدل، مدیریت شهری می تواند علاوه بر ارزیابی وضع موجود سیستم اتوبوسرانی سریع السیر و شناسایی کمبودهای آن، درخصوص برنامه ریزی های بلند مدت سیستم حمل و نقل عمومی شهر و در نتیجه دستیابی به یک سیستم حمل و نقل شهری یکپارچه نیز تصمیم گیری نماید. در نهایت، به عنوان مطالعه موردی ، مدل پیشنهادی بر روی شهر شیراز اجرا شده و نتایج آن مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است.

کلیدواژه‌ها:

حمل و نقل عمومی ، سیستم اتوبوسرانی سریع السیر ، مدیریت شهری و بهینه سازی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_135.html
کد COI مقاله: TTC08_135

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
کلانتری, نوید و مهنام سعیدنیا، ۱۳۸۷، ارایه مدل مقایسه ای در خصوص طول تقریبی شبکه سیستم اتوبوسرانی سریع السیر، هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، https://www.civilica.com/Paper-TTC08-TTC08_135.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (کلانتری, نوید و مهنام سعیدنیا، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (کلانتری و سعیدنیا، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • G. Laporte, J.A. Mesa, F.A. Ortega, and I.Sevillano, 2005, maximizing ...
  • F. Zhao, ,and I. Ubaka, 2004, transit network opti mi ...
  • R. Garcia, A. Astolfi, A.Marin, F.A.Ortega, and J.A. Mesa, 2005, ...
  • _ S. Ngamchai, and D.J. Lovell, 2003, Optimal Time Transfer ...
  • M. Gendreau, , G. Laporte, and J.A. Mesa, 1995, Locating ...
  • Ceder, and N.H.M. Wilson, 1986, Bus Network Design. Tran sportation ...
  • V.M. Tom, and S. Mohan, 2003, Transit Route Network Design ...
  • G. Laporte, A.Marin, J.A. Mesa, and F.A.Ortega, 2007, An Integrated ...
  • Jane's Urban Transport Systems , 2005-2006. 12- ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۵۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.