طراحی و ساخت مدلهای زمان توقف اتوبوس در ایستگاههای خط ویژه اتوبوس (مطالعه موردی: مسیر ویژه راه آهن –میدان ولیعصر شهر تهران)
محل انتشار: نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,605
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC09_047
تاریخ نمایه سازی: 7 آذر 1387
چکیده مقاله:
ایستگاه اتوبوس محلی است که برای اتوبوس و افراد پیاده این امکان را فراهم می کند که به یکدیگر بپیوندند.و یا از هم جدا شوند.مدت زمان توقف اتوبوس در ایستگاه بطور مستفیم بر مدت زمان سفر تاثیرگذار و برای تخمین ظرفیت سرویس دهی و سرفاصله وسایل حمل و نقلی لازم می باشد.افزایش مدت زمان توقف اتوبوس بر سرعت عملیاتی راحتی میزان تقاضا برای سرویس های حمل و نقلی و نهایتا روی عملکرد خط تاثیرگذار می باشد.در این مقاله ضمن بررسی ویژگی های عملیات بهره برداری از اتوبوس های شهری ایران به تعیین پارامترهای اثرگذار نظیر تعداد مسافر سوار و پیاده شده از اتوبوس نحوه جمع آوری کرایه و ارتفاع سطح ایستگاه اتوبوس در میزان مدت زمان توقف اتوبوس در ایستگاه با توجه به شرایط موجود کشور پرداخته شده است.سپس طراحی و ساخت مدل های رگرسیونی خطی چندگانه برای مسیر ویژه راه آهن- میدان ولیعصر به بررسی اثر متغیرها برروی مدت زمان توقف پرداخته شده است.همچنین کارایی هر یک از مدل ها ارزیابی می گردد.و در نهایت مدل مناسب برای محاسبه مدت زمان توقف اتوبوس در ایستگاههای اتوبوس رانی شهری پیشنهاد می گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شهریار افندی زاده
استادیار دانشگاه علم و صنعت –بخش مهندسی عمران
آتوسا تنگستانی پور
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سیستم های اقتصادی-اجتماعی موسسه آموزش ع
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :